陈根：全商业太空之旅背后，空间站才是野心所在 _奇闻异事

文/陈根
在商业航空的发展下，太空旅游似乎已经成为现实。亚马逊的杰夫·贝佐斯（JeffBezos），维珍的理查德·布兰森（RichardBranson），以及特斯拉的伊隆·马斯克（ElonMusk）都成立了自己的太空旅游公司。
近日，当地时间4月8日早上11点17分，随着SpaceX“五手”火箭猎鹰9号发射成功，人类更是朝着真正的太空旅行，再向前了迈进一大步。
3位游客为期8天的空间站之旅，就此拉开序幕。要知道，这也是历史上首次，国际空间站迎来了全私人、全商业之旅。第一个全私人载人航天飞行背后，藏着怎样的野心？商业化太空时代又将会为我们创造什么机遇？

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第一个全私人载人航天飞行
实际上， SpaceX自执行6次独立的载人航天任务以来，目前已将22名人类送入太空。载人任务人数分别为：DM-2x2、Crew-1~3各x4、Inspiration4x4、Ax-1x4 ，其中送往国际空间站为18名宇航员。
但这一次，猎鹰9号完成的，却是第一个全私人载人航天飞行任务。这次飞行没有任何一位是现役职业航天员，所有游客均是付了5500万美元的门票，除了其中一位是执行公司员工不付钱。乘坐的火箭、飞船也都来自商业公司。
在发射前3小时，四名宇航员首先乘坐特斯拉前往39A发射台，当然这也是一贯的做法。在发射架上矗立多天的是5手猎鹰9号火箭和3手龙飞船（CrewDragon ，既奋进号C206.3），相继执行的任务为DM-2、Crew-2以及Ax-1 。
其中，猎鹰9号火箭B1062（B1062.5）发射完成之后，一级助推器9分29秒成功平稳降落在545公里处的海上无人回收船AShortfallofGravitas（ASOG）上，这将是自去年ASOG开始出任务以来的第十次海上回收猎鹰9号助推器。这也是SpaceX第113次助推器回收、连续第39次回收、第46次从LC-39A起飞。
再来看看本次任务的全平民班底，其中最小年龄50岁，最大年龄71岁。首先，领队、任务指挥官是NASA的退休宇航员MikeLopez-Alegria 。 MikeLopez-Alegria1958年5月30日出生于西班牙马德里，是前NASA宇航员和试飞员（现已退休），现在担任Axiom的业务发展副总裁。从高中毕业后加入了美国海军，并获得了系统工程学士学位及航空工程硕士学位。
在此之前， MikeLopez-Alegria曾执行过三次航天飞机飞行任务：STS-73、STS-92、STS-113 ，一次搭乘联盟号TMA-9的国际空间站飞行任务。完成了十次太空漫步，在目前最长的舱外活动持续时间纪录高居第二（在NASA航天员中排名第一），并且是美国航天员在太空飞行时长第五名。
其他三位同行者则是AxiomSpace公司的客户，分别是飞行员拉里·康纳（LarryConner）、加拿大任务专家马克·帕西（MarkPathy）以及以色列的任务专家埃坦·斯蒂贝（EytanStibbe），对于这三位同行者来说，他们需要支付前往空间站的费用5500万美元，折合人民币3.5亿。

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NASA还披露，在空间站期间，每人每天的食物将收费2千美元，而运输补给方面，每人每天还要另收8.8万至16.4万美元不等。除此之外，每次商业发射还要顺带为空间站内工作的太空人运送补给，这部分花费520万美元，由商业旅客承担。另外他们还需付给NASA480万美元，作为任务计划和支持费用。
按照原有计划，本次轨道飞行共计10天，其中在国际空间站呆8天，并跟里面的专业航天员一起生活。实际上，这也不是第一次有太空游客到访国际空间站。最近一次，还是去年12月日本企业家前泽友作乘坐联盟号前往国际空间站。
不过，跟此前去观光旅游不同的是，这一次，随行人员将跟宇航员一起参加科教工作，完成大约25个不同的实验，包括100多小时的研究，涵盖人类研究、生命和物理科学、技术演示和地球观测等内容。

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商业空间站才是野心所在
可以说，第一个全私人载人航天飞行已经足以彰显此次太空飞行的意义，但事实上，更大的野心还未浮出水面。那就是其幕后组织者AxiomSpace ，迈出了建设商业空间站的第一步。
空间站是人类开始谋求在太空建立长期的据点， 1971年4月19日，苏联用质子号火箭发射了世界上第一个载人空间站“礼炮1号” ，一直到1982年，苏联又连续发射了礼炮2～5号空间站和第二代礼炮6号、7号空间站。 1973年5月14日，美国用土星5火箭发射名为“天空实验室”的空间站，并先后将3批9名航天员送至阿波罗飞船工作。