阿普利亚在去年摩博会上 ， 展示了搭载春风250发动机的GPR250 ， 车友对此也褒贬不一 ， 有赞同的、有反对的、有不解的 。 不过官方并没有对此发出太多的声音 ， 而是默默继续着“换芯”计划 。 近日 ， 路边社热心车友又捕获了一组新款Terra250的工厂谍照 ， 其中发动机上更是醒目地挂着春风的合格证 。

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对比春风250NK发动机外廓和车展上GPR250的发动机参数 ， 可以看出它们使用的是同一动力平台 。 作为拥有自主发动机研发制造能力的阿普利亚 ， 不知道是如何和春风搭上线的 ， 这也是许多车友不解的地方 。 不过合资后的阿普利亚 ， 在跨骑车型这里确实有些尴尬 ， 除了那台150cc的小钢炮发动机 ， 也没能得到更多的本土技术 。

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【#小蜜疯汽车#250曝光，阿普利亚继续“换芯”计划，搭载春风发动机的Terra】

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再回来看看新款的Terra250 ， 除了发动机部分 ， 排气相比Terra150也有变化 ， 由原先的高位越野款式 ， 换成了普通街车的式样 ， 这也是让车友们另一个不能理解的地方 ， 原本的设计挺好 ， 难道是为了匹配新发动机做出的妥协 。 在其它细节上我们发现了真空辐条轮的结构 ， 而且规格大了几号 。 预计和150版本一样 ， 分为标准版和ADV版 。

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下图为Terra150标准版和ADV版 ， 虽然相比大多数街车换壳的拉力要专业许多 ， 但是高转机的出力特性和超过普通150的售价 ， 让它在国内的表现还是有些小透明 。

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那么250版本的出现 ， 能不能让它收获新的成绩呢？对于“换芯”操作 ， 有的车友认为阿普利亚是顺应国内市场需求 ， 而做出的积极改变；有的车友则认为阿普利亚好歹算是国际知名品牌 ， 怎么也变得和三流车厂的套路一样了 ， 失去了自己灵魂 。 不过车厂面对激烈的市场竞争 ， 寻求新的出路和合作模式也无可厚非 ， 别人排量都在涨 ， 配置都在加 ， 一昧守旧只会被越来越边缘化 。 车友们 ， 你怎么看待阿普利亚和春风的联手呢？喜欢摩托车资讯 ， 关注老凯 ， 点赞留言 ， 收藏分享吧！

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