「搜狐科技」瑞幸造假引“神州系”连锁反应陆正耀商业巨轮渐沉( 二 )

在2018年财报上，神州租车将2019年上半年的首要任务定为“落实未来十二个月内到期债务的再融资计划” ，但是，根据根据2019年年报，在2019年12月31日，即期债务已达58.38亿，占总债务的39.2% 。
4月9日，有消息报道称携程与神州租车洽谈收购， 4月10日，携程回应称该新闻为“假消息“ ，随后，有吉利汽车对神州租车进行摸底调研消息传出。
4月10日晚间，吉利汽车集团副总裁杨学良回应收购神州租车事件，称：“吉利没有计划收购神州，双方从未接触，我们也没有任何兴趣收购这样一家企业。 ”
神州优车自顾不暇
神州优车旗下业务分三块，神州专车、买买车、车闪贷。其中，神州专车有B2C的专车业务和C2C的私家车优驾平台；买买车业务是线上卖车平台；车闪贷是汽车金融服务平台。
上市之初神州优车只有专车一个业务， 2017年，神州优车推出买买车和车闪贷，其中，车闪贷占比逐步增加。
神州优车的2019年年报尚未公布，根据此前财报， 2017年营收中，专车占比57% ，买买车占比35% ，车闪贷占比8% ，到了2018年，买买车占比下降，车闪贷占比上升，其中，专车占比58% ，买买车占比22% ，车闪贷占比20% 。
在2018年，专车营收从56.6亿跌到34.6亿，同比下滑39%；买买车则从34.6亿跌到12.9亿，同比下滑62% ，车闪贷则从7.8亿涨到11.9亿，同比增长53% 。
汽车金融业务一直都是风险与利益并存，这也是为何优信二手车在今年要忍痛割弃金融业务，此前，因为“砍头息”、“未告知车主便把车开走”、“扣押证件”等，神州车闪贷已被消费者频发投诉。
然而神州优车最大的隐患不是车闪贷，而是宝沃汽车。
2018年11月，宝沃汽车67%的股权由长盛兴业收购，转让价格为39.73亿元，这笔交易的担保方为神州优车。 2019年3月，神州优车以现金收购的方式，受让福田转让给长盛兴业的宝沃汽车67%股权，交易对价为41.09亿元。
这笔交易疑点重重， 4月3日，全国中小企业股份转让系统有限责任公司监管一部向神州优车下发问询函，要求其说明收购北京宝沃的价格与长盛兴业前次收购相同资产的价格存在差异的依据，以及短期内资产增值的具体原因；公司与长盛兴业就北京宝沃股权转让事宜是否存在一揽子计划，是否存在利益输送。
4月9日，北汽福田发布公告，称宝沃汽车暂以抵债财产的净资产值预估折价40亿元抵偿指定借款。北汽福田提出，借款协议项下仍剩余未清偿的借款本金及所有未支付利息由宝沃以现金方式按照借款协议项下的还款时间支付。还款时间应不晚于2023年1月17日，且2022年1月17日前的偿还金额不低于未被抵偿的借款本金及利息总额的50% 。
4月10日晚间，神州优车在回应中提及，与长盛兴业就北京宝沃股权转让事宜在定价方面基于公平交易原则，定价公允，并未损害任何一方的利益，不存在利益输送的情形。
目前神州优车股票已被停牌，复牌时间不晚于2020年5月6日。

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