『智能家居科技』| 交通新基建:华为5G+C-V2X车联网解决方案,∑co时间( 二 )
5G具备大带宽 , 利用5GeMBB能力 , 大带宽可以让我们将来在驾车中体验一些和今天所不一样的感受 。 利用大带宽可以实现远程代驾 , 有一些行业或者业态发生了很大变化 。
此外 , 我们希望能利用5G低时延的能力 , 为车的应用所做一些专门标准和定义 , 现在有C-V2X , 可以相应基于5G , V2X标准制定 。
V2X更关注于出行效率和安全 , 通过V2X技术提升交通安全效率都有非常多关注 , 这样可以使人们出行体验变的更好 。
如今 , 中国产业政策正积极推动C-V2X , 发改委牵头11部委发布《智能汽车创新发展战略》 , 2035年的愿景是成为安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国;工信部牵头20部委成立车联网专委会 , 明确将C-V2X作为中国车联网的技术选择路线;交通部发布交通强国战略 , 未来5年交通数字化投资约1千亿 , 大力开展智慧交通、大数据、车路协同、自动驾驶等领域示范 。
在C-V2X领域 , 华为长期致力于C-V2X车联网产业推动和解决方案研发 。
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2017年 , 华为首次亮相C-V2X概念与基础技术 , 2018年的车载终端样机与标准C-V2X场景验证 , 2019年的可商用端到端C-V2X产品与解决方案 , 可以看到C-V2X已逐步走向成熟 , 正迈向商用 , 即将进入人们的日常交通生活 。
据了解 , 华为从2012年开始深入研究基于C-V2X方面的技术标准和产业生态 , 并布局产品解决方案的研发 , 和车企、合作伙伴做了深入的合作 , 积极推动把车路协同的频谱用于基于C-V2X的技术 。 同时 , 华为也在积极投入整个国际标准 , 和国际产业生态一起推进建设 , 到今天为止已经可以提供基于V2X芯片 , 网关 , 模组T-box , 路侧单元和端到端全面解决方案 。
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【『智能家居科技』| 交通新基建:华为5G+C-V2X车联网解决方案,∑co时间】未来 , 华为还将向来自各行各业的合作伙伴、车厂、应用提供商和政府、城市运营管理者和运营商呼吁和号召 , 一起加入C-V2X产业生态 , 为产业和生态的繁荣壮大共同贡献力量 。
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