『智能家居科技』| 交通新基建：华为5G+C-V2X车联网解决方案，∑co时间随着5G、C-V2X车联网、自动驾驶等新技

随着5G、C-V2X车联网、自动驾驶等新技术的不断涌现，道路的数字化、网联化、智能化的需求日渐迫切。以“聪明的车”和“智慧的路”相互辅助提高安全效率、提升自动驾驶能力的车路协同技术成为社会关注的热点。
为此，华为5G+C-V2X车联网解决方案应时而出，成为新基建的重要组成部分，提升城市道路、高速公路以及园区、停车场等特殊场景的驾驶安全。
在近日举办的#∑co时间#活动中，华为C-V2X与车路协同领域总经理缪军海带来了《交通新基建：华为5G+C-V2X车联网解决方案》的主题分享。当聪明的车，遇到智慧的路，正在发生，一起见证。
目前，交通领域是数字化程度比较低的领域，随着出行的驱动，交通领域即将面临大规模的产业变革，公路交通需要紧跟汽车智能化节奏，即将进入数字化转型爆发期。

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在车侧驱动方面，由单车信息服务逐步向V2X、ITS业务演进，将车、路、网及周边环境数据的紧密结合，提高交通资源利用效率，提供更安全、更经济、更便利的出行服务。同时新四化（网联化、电动化、自动化、共享化）引领汽车新时代，智能网联成就未来出行，聪明的车正在呼唤智慧的路，共同营造未来智慧大交通。
在路侧驱动方面，车路通信V2X是使用无线通信、传感探测等技术收集车辆、道路、环境等信息，通过车-车（V2V）、车-路（V2I）、车-人（V2P）、车-云（V2N）等信息交互和共享，车和基础设施之间智能协同与配合，实现智能交通管理控制、车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络。
不仅如此，自动驾驶技术的发展也需要道路进行数字化转型，道路基础设施亟需数字化，构建车-路联网协同。而智慧交通也正在从单一场景交通管理向融合场景交通服务发展。因此，智慧的路+聪明的车，是智慧交通和自动驾驶的终极方向。

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中国在2016年开始实际上发布了智能网联汽车发展路线图，这里面把整个国家智能网联汽车发展分为了三个阶段，都是跟车路协同有关。
第一，要实现车和路之间信息互通，使路侧信息更好为车服务，来提升出行安全效率。
第二，部署在路侧，道路信息感知系统，能有效的辅助在车上安装了基于单车能力的传感器，把道路进行分级，更丰富更全面感知信息能力的智能网联道路，以及所谓实行全面通讯网联覆盖道路。
第三，网联协同控制，路的信息作为自动驾驶的第五传感器为车提供有效的信息参考，甚至在某些特定场景下路的信息供车来做决策。这方面仍然有一些新的工作在进行。
结合整个路线图或者上述分级思路，华为也在联合合作伙伴做类似工作。
据介绍，车路协同C-V2X是基于蜂窝网络技术，将路侧单元RSU与车载单元OBU之间的信息进行有效交互，让驾乘者第一时间了解交通信息和危险状况。在未来的自动驾驶时代，仅有汽车的智能化是不够的，也需要路边基础设施的智能化改造与更智能的车载终端，以便获取更安全、更高效的智慧出行体验。
华为认为，基础设施先行， C-V2X应成为道路设施的标配，并制定相应的道路建设规范在全国推行。
车厂和用户视角看车联网对5G和C-V2X的需求：华为不造车，在车辆云端，部件方面有很多投入。这中间华为与很多车厂客户，以及业界合作伙伴有沟通， 5G是一个很热的话题，同时也是车联网最关键一个垂直行业应用。

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从未来用户包括车厂角度来看，所谓车联网无非就是重新利用5G所带来的能力，使得用户在出行体验，出行安全，出行效率上带来一个质的变化。