蛋蛋懂车@才知道差距在这，德系大众和日系丰田差距有多大？跑了10万公里德

德系大众和日系丰田差距有多大？跑了10万公里，才知道差距在这
中国汽车市场上有一个最经典的话题，那就是德系大众与日系丰田，究竟作何选择？于此就引发了两者之间的比较，这一比较得看数据吧，所以数据才是拉开差距的最后杀招。

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大众和丰田都是隶属于世界四大车企之一，而且不管是知名度还是口碑，都是世界闻名，最有意思的就是大众和丰田也是隶属于第一梯队的行列当中，两车也是相爱相杀多年。在近几年的财物数据上看来，丰田比大众要高人一头，但在中国市场，大众却比丰田高人一头。

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对于丰田许多人都可能觉得他的优点在于超低车故障率，耐久性超强，而且有一种越开越喜欢的感觉，变速箱和发动机的搭配也是极好。不过也有缺点，就是低端车开起来质感欠缺，配件难买而且还贵，钣金喷漆工艺实在掉档次，低端车内饰廉价，外形在某个时段会突然杀马特。

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相对于大众而言，优点是高低端底盘质感一流，配件便宜，钣金喷漆工艺上档次，高低车系内饰视觉档次差别不大，三年内车型保值率高，外形更符合中国人审美，但缺点也是独有，比如随时间推移极高故障率，大部分会开始烧机油， 5年后底盘开始有松散感，动力开始衰减，挑油品，变速箱是硬伤，一般大众车超过5年的，基本可以宣布死刑，也就说大众的年限就是5年。

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至于油耗方面，相对与国产车，丰田可能要略胜一筹，但大众全系换代发动机后与整个日系已经差别不大甚至更优，至于安全性，双方也都是行业顶尖，所以真要比对出个一二，也只能看实战。
就拿日系单一车累积销量最高的丰田卡罗拉作为一个例子，对于10万公里的卡罗拉而言，基本就是小kiss ，有一些车主直接表示开了几年的丰田车就只学会了换玻璃水，可见卡罗拉的“硬性”是都厉害。

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而大众车型不管是帕萨特还是宝来等其他车型，基本在10公里面前，就得服软，表现的没那么尽人意，但就国内合资的一些车型而言，涡轮增压发动机的烧机油以及干式双离合变速箱故障率居高不下，问题也是层出不穷，所以前面也说了大众的年限也就是5年，超过5年的大众车基本要远离。
【蛋蛋懂车@才知道差距在这，德系大众和日系丰田差距有多大？跑了10万公里】但奇怪的就是，面对这一现象，中国市场的大众车型依旧如火如荼，销量也一直没有下降的趋势，难道只是大众的口碑比较好？这也反映出，我国不懂车的人还是挺多的。