[丹书战史]为何还要大量生产半履带摩托车？，二战德国有了挎斗摩托( 二 ) 早在1937年

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盟军缴获的sdkfz.2
sdkfz.2可承担的任务比挎斗摩托车更广。除了常规人员运输、信息传递等任务之外， sdkfz.2还依靠它更强的拖曳能力，应用于小口径火炮的拖曳，如37、45毫米炮；或者增挂小型拖车运输各种物品，例如粮食、弹药、药品等，运输能力要强于挎斗摩托车；空军则用它来拖曳飞机，尤其是将Me262拖至预定跑道，为它节省宝贵的燃料。

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布放电话线
也正是sdkfz.2半履带摩托车能像一款万金油装备一样，执行许多看似不起眼却很实用的任务，这才受到一线士兵的追捧，到1944年时，包括各种变形车辆，总共生产了8345辆，考虑到当时德国的实际情况，这一数字不算低。

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拖曳战斗机
结语
不管是挎斗摩托车，还是sdkfz.2半履带摩托车，它们的任务都是服务于战争，只要能满足前线部队的军事需求，就是一款合格的武器装备。在这样的前提下，虽然sdkfz.2有造价更高、结构更复杂、油耗高的缺陷，仍然能够得到重视。

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战后改成拖拉机的sdkfz.2
同样是因为二战中军用吉普车等装备的发展，二战后半履带摩托车失去了生存空间，它的任务功能被其他更加通用化的装备替代， sdkfz.2也只能顺应潮流成为历史。