安全就一脚@为什么成为进步的阶梯，那些丑得吓哭小孩的汽车设计( 二 ) 只有真正提出创新的人才明白过去的行将

能调和弥补两者之间差异的，正是那些前卫激进的概念车和少数敢于创新突破的量产车，它们至少把虚无的想法变成了可触摸的实物，无论是继续深入还是更肯定地发现此路不通，都有着不可替代的意义。若狭隘地以转化了多少经济价值的标准来评判它们，显然是不恰当的。
比如无人驾驶的智能汽车、飞行汽车，在上世纪前半叶已经有不少类似的概念车甚至具备一定功能的原型车诞生，虽然有些设想直至今天也没有完全实现，但每隔些年，就会有某些品牌固执地坚持尝试。这种坚持的一部分原因来自对品牌文化和精神的塑造，但更有胸怀的理解应该是作为先行者的伟大探索。
很多设计之所以在今天看来顺眼自然，时间的磨练是很重要的因素。诞生之初的你所认为的另类感，是因为背离了你以前阅历所熟悉的认知；而在下一代从小就接触这种所谓“另类” ，则会视之为理所当然，因为它已经没有了用以衬托“另类”的背景。
【安全就一脚@为什么成为进步的阶梯，那些丑得吓哭小孩的汽车设计】这也是Multipla在MOMA登堂入室，却被很多人视为丑物的原因——MOMA每天都在思考如何创新和变化，而大众却在熟悉的世界中不知不自觉地钝化。