动力弱、续航短新款海马3注定难成大器海马3两厢车怎么样 _两厢车

进入四季度销售旺季，受补贴衰退影响的新能源汽车市场出现回暖迹象。根据中国汽车工业协会的数据，在刚刚过去的9月，新能源汽车产销分别完成7.7万辆和7.8万辆，同比增长79.7%和79.1% 。70万的年销量目标有望完成。
当然，无论销售目的是否完成，中国目前新能源汽车销量世界之一的地位都无法撼动。随着整体销量的上升，曾经陌生的电动车逐渐被消费者认可，更多的品牌看到了新能源汽车市场的机会，以不同的方式进入市场。
海马作为较早进入新能源市场的品牌，这两年发展并不顺利。它的主力车型Prima EV在海南做出租车演示，但是续航太差，口碑没有想象中的好，后来的变化干脆消失了。
海马Prima EV
随后，海马推出新产品——海马@3，想进入纯电动车市场销量较好的A级车范畴，无奈消费者并不买账。在比亚迪e5、吉利帝豪EV等同类车型上市的时候，@3干脆就从市场上消失了。乘联会的数据显示，截至今年前9个月，比亚迪e5已售出18263辆，吉利帝豪EV售出16248辆，但海马@3前9个月仅售出557辆，相比之下有些惨不忍睹。
为了改变惨淡的市场，海马最近上市了2017款@3车型。新车分为舒适版和豪华版两种。市场售价区间为14.98万元和15.78万元。以北京的补贴规模为例。新车补贴后，售价分为9.58万元和10.38万元。
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2016海马@3
2017海马@3
外观上，2017款海马@3的前脸与2016款相比变化较大。可以说，从一个老呆到一个时尚达人，完整是一个飞跃性的突破。新款@3的前脸像老虎头。用来凸显新能源车身份的蓝线，搭配进气格栅，勾勒出虎须虎口。加上犀利的大灯，让人感觉咄咄逼人。
目前市面上的新能源车多是由燃油车的设计改过来的，外观造型上的突破有限。之前的iEV6S可以算是耳目一新的外观，而这款新海马@3的设计也可以说比一般品牌车更多的使用了红豆博客心。
2016款海马@3内饰
2017款海马@3内饰
内饰方面，新款@3肯定会有所改变，整体设计也会改变老款。更大的LED显示屏和类似宾利logo的主面板也让新车比老款更具科技感和时尚感。搭载洪都博客，全新@3全系标配日间行车灯、带限力器的前排安全带、倒车雷达、远程监控系统、VSP低速行驶预警音响、电池智能热管理系统、真皮座椅、中控彩色大屏，也算是达到了同级别车的水准。
如果说新海马@3在外观和内饰上很出众的话，它的动力和续航能力可以用完全不合格来形容。
从上表可以看出，新车虽然与2016 @3车型相比，在动力和续航里程上有所提升，但小得甚至可以忽略不计。相比目前市场销量更好的两款竞品，全新海马@3在动力和续航里程上只能用“彻底失败”来形容。无论是动力、扭矩，还是消费者最关心的续航里程，同为A级纯电动车的新海马@3、比亚迪e5、吉利帝豪EV等代表基本不在一个量级。这个差距并不是红豆博客的价格没有便宜几万块钱，让消费者认同并买单。
随着其他A级纯电动车升级带来的降价，以及补贴下降后各个级别车型价格区间的拉平，未来海马@3仅存的价格优势将会消失。届时将面临与同级竞品的巨大竞争差距。
所以，如果不能在核心的三大电器上有所进步，即使未来的外观和内饰设计时尚酷炫，海马@3也很难成为市场主流产品。

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