市场上出现了这样的景象，造手机的去造车，造车的去造手机！吉利、魅族传来合并的消息 _小知识

市场上出现了这样的景象，造手机的去造车，造车的去造手机！吉利、魅族传来合并的消息！或成下一个“国产黑马”！一些企业都打算在全新的市场领域获得一番作为，手机厂商造车一事暂且不说，就从汽车厂商打算造手机这一点来看，吉利是抱有很大决心的。
可是光有决心不行，还需要付诸实际行动，建立生产手机的供应链，加强手机产品在行业内的竞争力。如果靠吉利亲自摸索，每一个生产步骤都需要吉利来完成的话，三四年内能将手机造出来就已经是神速的。更何况吉利要造的是高端手机，这就不仅仅是单纯堆旗舰配置那么简单，从操作系统开发到适配软硬件生态，以及组建生产供应链和人才研发团队，不仅耗钱，还耗时间。
吉利该如何快速建立起对应的手机产业生态，加强对市场行业的了解呢？可行的一条出路或许在于收购一家手机厂商，吸收它在行业内的经验及技术。
市场上也因此传来了吉利，魅族合并的消息，有消息人士传吉利收购魅族，双方目前正处于洽谈，进入调查阶段。关于收购魅族，吉利和魅族双方都做出了回应，吉利表示对市场传闻不予置评，魅族称感谢关心。
从两家企业的回应表态中可以得知，虽然没有明确承认收购案，但在市场闹得沸沸扬扬的情况下，没有否认其实就是默认了。且有人从更多的消息来源证实了吉利收购魅族一事并非传言，而是确有其事。
当然，在双方没有官宣之前却不便妄加论断，现在还处在早期的探讨阶段，更多的情况事宜就有待后续的进展公布了。
若收购成功，能成为国产黑马吗？
魅族，这家成立于2003年的手机厂商，资历比小米还要深厚。可是作为国内老牌手机厂商，混得比小米差远了。
【市场上出现了这样的景象，造手机的去造车，造车的去造手机！吉利、魅族传来合并的消息】虽然魅族依然坚持发布手机产品，Flyme系统的操作系统也受到很多人的喜爱，可是魅族的市场地位逐渐下滑。可有人记得巅峰时期的魅族，其实也能实现千万台的手机出货量，在国产手机百花齐放的时期，魅族凭借打造年轻人消费产品的地位，成为手机行业的一大强者。
可是现在，魅族早已经不是当初的魅族，手机出货量只有几十万，几百万台，相比其它手机厂商年出货量过亿完全不在一个层次。若不是魅族有此状态，可能吉利也不会将目光放在魅族身上。想来是觉得这样更容易达成交易，那么吉利若收购成功，能成为下一个国产黑马吗？
其实除去魅族的手机市场地位，魅族是具备一定潜力的。若只是执着于手机市场的竞争，魅族难有出头之手，几乎无法在一线厂商的全品类产品覆盖下突出重围。
但如果只从品控、市场特色、产品定位等方面来看，魅族依旧保留着大批粉丝群体。吉利收购魅族，用吉利的资金去发挥魅族青年良品的优秀品质，或许能让魅族迎来重生的机会。再加上吉利将来一定会打造车机物联网系统，吉利在国内汽车市场不弱的地位，已经领先一大批准备造车的手机厂商了。
当然，最终若收购成功，是基于魅族的基础上继续发挥魅族的产品力，还是收编魅族手机业务团队，将供应链整合到吉利自己的手机品牌暂时无法得知。但可以预见的是，结合以上魅族和吉利的特点，一旦完成收购，吉利或将成下一个国产黑马。
魅族仍旧保持一定的市场活跃能力，也有广泛的用户群体，是具备鲜明特色的手机品牌，这点难能可贵。吉利既然要进军手机市场，就不会没有规划的目标。
根据李书福表示，手机可以串联起卫星互联网，可以为用户提供智能化，万物互联的生态体验。由此可见，吉利造手机的方式大概会加强手机和汽车之间的生态融合。具体涉及到的规划也会朝着这样的方向前行。
吉利正要进军手机市场，收编一个实力地位一般的魅族并不是什么出乎意料的事。至于收购结果如何，双方能否达成意向，就要看将来的情况了。

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