红旗反超凯迪拉克，领克销量破纪录，属于国产车的时代来了 _小知识

【红旗反超凯迪拉克，领克销量破纪录，属于国产车的时代来了】红旗反超凯迪拉克，领克销量破纪录，属于国产车的时代来了
随着2021年落下帷幕，各大车企的汽车销量也已经出炉了，2021年，有一个非常明显的信号，那就是自主汽车品牌的高端车型，在这一年的销量增长明显。
先是红旗汽车，全年累计销售超30万辆，历史首次获得了二线豪华品牌的销量冠军，同比增长超过50%，超过了凯迪拉克，虽然没有完成40万辆的销量目标，但是这个销量成绩，在之前的自主汽车高端品牌上，是不敢想象的。
其他自主汽车品牌方面，2021年，长城汽车的高端子品牌，魏牌2021年取得了5.8万辆的成绩，看似销量表现一般，但是别忘了，今年坦克系列从魏牌汽车独立出去了，而坦克系列2021年交付了8.4万辆车型，如果没有独立出去，魏牌2021年的销量将超过14万辆。而2022年，魏牌汽车的摩卡、玛奇朵等混动车型，或许会带来新的销量增长点。
领克品牌2021年则售出了新车220516辆，同比增长26%刷新了历史记录，诞生以来5年的时间，领克的累计销量已经突破了60万辆，其均价达到了15.8万元，这也意味着吉利的高端化探索已经初步成功，而领克09的发布，更是成为了打破自主品牌燃油车天花板的存在。
蔚来和理想的2021年交付量分别为91429辆和90491辆，均成功突破9万辆，双双刷新了销量记录。
很长时间以来，国产车相比合资车都是比较弱势的存在，在核心技术方面不如合资车，因此只能通过"大车打小车"、“低价打高价”、"高配打低配"、"智能打非智能"等方式，和合资车竞争。所以合资车的价格很少突破15万元，而谁花15万以上买国产车，更会被认为是有问题，但是随着国产车技术实力的提高，国产车开始有能力和合资车直面竞争。如果说低端车型卖得好，还能认为是价格优势，但是售价超30万的国产高端品牌，获得如今的市场销量，就可以认为是国产车崛起的真正信号了。
2021年可以说是自主品牌真正崛起的元年，而随着国产混动车型的崛起，今年自主品牌的表现可能会更加亮眼，属于国产车的时代来了。

文章插图