特斯拉|为什么比亚迪那么好，最后大家却选了特斯拉？老司机说出5个真相( 二 ) 比亚迪|老司机|国产车

这的确是一个值得思考的问题，因为从技术层面来讲，虽然特斯拉有自己的特长，比如续航时间长也是它的一个鲜明的特点，但是比亚迪也不是吃素的，尤其是在研发出刀片电池后，更是成为了很多消费者眼中最受欢迎的车企之一。
既然比亚迪那么好，为什么很多人又宁愿花多钱买特斯拉，也不想买性价比更高的比亚迪？老司机说出了这5个真相。
现在很多人在买车时，除了关注汽车的外观、性能、油耗等价值以外，还会关心这个品牌的车型能够为自己带来多少面子，因为现在买车，最重要的就是面子。
可能有些人会说，自己买车不在乎面子，什么车都可以开，事实却不是这样，如果将一辆丰田卡罗拉和五菱宏光放在一起，相信几乎所有人都会选择卡罗拉，而不是五菱宏光，虽然五菱宏光的性价比很高，但是开着那种车的确让人感到很没面子。
特斯拉作为美系品牌的新能源车，在进入中国之前，一直以高端百万豪车的姿态自居，很多人提到特斯拉都会将它和宝马这类德系豪车联系到一起。
【特斯拉|为什么比亚迪那么好，最后大家却选了特斯拉？老司机说出5个真相】能开上特斯拉的人，即使不是有钱人，也是那种拥有稳定经济基础的人，至少也是公司高管或高级白领。
但是比亚迪却相反，尽管现在比亚迪有数十万价位的车型，但是给很多人留下的印象都是平价车型，只有那种没钱或混得不好的人才会开比亚迪。
所以，很多车主会为了面子问题，不去考虑配置，也不愿意接受性价比更高的比亚迪，反而宁愿多花钱也要买特斯拉。
特斯拉作为美系车，在国内之所以如此畅销，与特斯拉公司的CEO马斯克的营销方式紧密相连，马斯克的口才非常好，在口才方面，算得上是顶级金牌销售那样的水平，介绍自己车型的时候更是会多加点缀，将黑科技这个名词一再放大形成了独有的特色。
很多人在听到特斯拉每次首发新车时，马斯克的一番详细介绍后，都会按捺不住自己的购买心情，毕竟在国际上特斯拉的知名度远远超过比亚迪。
要知道，特斯拉和比亚迪几乎是同一时间开始研发新能源汽车的，中间只相隔半年左右，当时，它们都是没有名气的小公司，更没有人会关注汽车的新能源领域，但在2018年后，新能源汽车成为一个具有很大发展潜力的项目，这两家先锋企业也有优势， 2018年比亚迪的总销量为24.78万辆，而特斯拉的总销量为24.52万辆。
虽然，特斯拉最近几年出现了汽车自燃事件，还有各种汽车质量问题层出不穷，还有在电池方面，比亚迪采用的是锂铁电池，这种电池密度不是很高，但是却非常有安全性，比亚迪对这项锂铁电池技术也产生了垄断，拿到了各种各样的专利。
但是特斯拉的CEO马斯克既是汽车制造天才，也是营销天才，他们对汽车的定位非常高端，而且特斯拉很会营销自己。
事实上，在技术方面，特斯拉和比亚迪并没有区别，因为他们掌握了不同的核心造车技术，每个汽车品牌都有自己的长处和短板，特斯拉走高端市场，比亚迪则在中国人眼里是一个性价比很高的品牌。
卖车，不管一款车有多好，如果营销不到位，销量肯定不会好，在这个时代，不管做什么都需要营销，俗话说得好：酒香也怕巷子深。
如果一个车企太过低调，只专注研究造车技术，那么销量可能不会那么快起得来，还需要用户深入了解，才有可能迅速成长，因此，在营销方面，比亚迪明显不如特斯拉。
2017年左右我国才刚开始兴起新能源汽车风潮，当年特斯拉和比亚迪认准了国内汽车市场，针对我国推出了不少新能源车型。
因为特斯拉和比亚迪的起步时间比较早，在国内消费者心目中留下了良好的印象，时至今日成为了国内新能源品牌的佼佼者。
特斯拉也因为高昂的价格和高端的品质成为享誉全球的美系车，尤其是作为新能源车，最重要的就是充电问题，很多人买新能源车最关注的也是充电问题，毕竟汽车是一个大部件，买了新能源汽车更需要随时随地可以充电。
在充电配套设施上，特斯拉很聪明，不管汽车的销量如何，特斯拉总会在一二线城市的很多地方分点展开充电桩的建设，在城市的各个角落里都有特斯拉的专属充电桩，这意味着如果你买了特斯拉，无论把车开到哪里都可以充电。