本田CRV|落地20万，开完红旗HS5再开本田CR-V，车主：差距明显红旗hs5|日系车

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众所周知，红旗HS5是对标奥迪Q5L ，宝马X3这些豪华中型SUV ，不过考虑到是自主品牌，所以它的定位和合资品牌的紧凑型SUV高度重叠。比如同样是20万落地，红旗HS5和本田CR-V两款车你会怎么选？下面一起来看看，车主分别对比试驾后的用车感受。
外观方面，我们从红旗HS5开始，给人的第一个印象，那就是它的体型和气场。 hs5车长4.76米，轴距2米8多相比本田CR-V整整是大了一圈。豪华气场更强。本田CR-V的车身尺寸以及侧面比例，在SUV车型中算是比较协调，看起来也不会太显小。 HS5前脸直瀑式的前格栅让人想起宾利这些欧洲超豪华品牌。
红旗HS5还有几处明显的红旗设计基因，比如中间的红色这条中流砥柱延伸到引擎舱盖上，还是挺特别的。本田CR-V采用了双边共双出外露的排气，这一点与高配车型是一样的。 HS5车尾的“红旗”两个中文字，和CR-V比气场显然更加强大。
内饰方面：两台的差距还是很明显，红旗HS5就是照着豪华品牌的要求，整个内饰的做工用料方面非常下本，真皮，金属，木纹多种材料营造很强的豪华感和科技感，最让人印象深刻的是中控的双联屏类似奔驰E级的设计，实用性和科技感都很强。换挡机构采用电子档把这也是豪华车的配置。
对比CR-V在用料方面，搪塑材质方向盘，手感欠佳，好在保留了多功能方向盘按键，中控多媒体显示屏尺寸偏小，不过支持倒车影像。从HS5下来换到CR-V上明显会感觉掉了一个档次。而且CR-V的换挡机构是设计在中控台上，有点类似MPV的风格，刚开始有点不适应。
配置方面，红旗HS5360度全景影像。 hud抬头显示，前排座椅加热和通风， Bosse音响氛围灯。而入门版CR-V配的是手动空调，电子手刹和自动驻车在低配车型上也进行了配备，座椅为织物座椅，同时为手动调节方式，包裹性以及柔软度都还不错。很明显红旗HS5在配置方面也是拉开了一段距离， HS5同价位下对比CR-V有着很强的优势。
三大件方面，红旗hs5搭载的是一台2.0T发动机， 224马力的，匹配爱信的6AT变速箱。对比本田CR-V搭载的是一台193马力的1.5T发动机，匹配一台cvt变速箱。从发动机的性能或者是变速箱的成本，可靠性都是红旗HS5更有优势，爱信6AT比CVT变速箱明显成本更高，传动效率更高。不过hs5车身重量更大，所以百公里加速成绩也快不了多少。
实际开起来，两辆车的动力响应都谈不上运动，但就日常驾驶而言都还是比较跟脚的，红旗hs5的平顺性相比本田crv略有差距。特别是中低速时偶尔会有一些顿挫，有点像一手好牌被打烂的感觉。这就是自主品牌在动力调教方面和合资品牌之间的差距。
油耗方面，红旗hs5的百公里油耗在10L左右，而本田crv只有7L ，很明显家用的话CR-V会更省钱。毕竟HS5是2.0T排量，这样的油耗成绩也不算太差。如果是从同价位产品的来衡量，红旗HS5是一台2.0T做出了1.5T的性能，没有拉开很大距离。同时在油耗也付出了一定的代价，不得不承认本田在发动机技术上的造诣名不虚传。
【本田CRV|落地20万，开完红旗HS5再开本田CR-V，车主：差距明显】
底盘方面，红旗HS5舒适性不太好。表现在滤震和经过连续的坑洼路面，你能感受到比较明显的底盘的支撑性也不是很好。尤其当你坐在后排时，能清晰地感受到颠簸。 CR-V在舒适性方面要比红旗HS5做得更好一些。而且CR-V的指向更直接而精准，转向手感更重。