[地公主]最终会定个什么价？，领克03+：30万车的性能，40万级车的配置在国际汽车运动领域内

在国际汽车运动领域内，中国汽车品牌整体还处于相对落后的局面，但最近，有一个汽车品牌站了出来，打破了人们的传统认知。
这就是领克——今年，这个年轻的品牌携手CyanRacing ，打造领克03TCR赛车出战WTCR房车世界杯，首站即获得冠军，代表中国汽车品牌首次在国际房车赛事WTCR夺冠。
截止到目前，领克车队共斩获3个冠军、5个亚军、4个季军，在车队总积分榜上排名第二，剑指年度总冠军。

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领克车队征战WTCR ，掀开了中国品牌车队在世界三大汽车赛事的光辉一页，而领克创造的历史不仅局限在赛场，深度吸收了WTCR赛道版技术基因之后，领克将真正意义上首款中国品牌性能轿车推向了市场，它的名字叫领克03+ 。
领克03+ ，千呼万唤的中国性能车
其实中国品牌对性能车的追求一直没有停歇过，过去十多年里，很多车企都推出过所谓性能车甚至“跑车” ，但最终都没有如期上市的车型。
领克造性能车却毫不拖泥带水， WTCR版在去年亮相不久，今年就正式在赛场上证明了实力，而03+在深港澳车展亮相不久，也即将在8月2日正式上市。作为领克品牌对性能市场的第一次冲击， 03+的综合实力已经达到了很高的水平。
比如国内提到性能车无法回避、且是唯一一款在国内投产的合资钢炮——大众高尔夫GTI ，指导价23.42万，搭载220马力的2.0T发动机，官方百公里加速6.9秒，对于一台30万以内的车型来说确实非常出众了。但是对于追求更加极致的性能和操控乐趣的人来说， GTI的表现，还不够。
领克03+的2.0T发动机， 254马力和350牛·米的动力实现了5.9秒的破百性能，直接把GTI甩开一截，但这只是性能车的基础， 03+在性能上的精华更在于它的筋骨——抗侧倾和操控稳定性极其出色的悬架素质，以及从轮毂、轮胎到车身刚度、减震器都高度匹配、协调的一系列部件。

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除此之外， 03+上还出现了30万以内的轿车都非常罕见的四驱系统，而在性能车上，也只在高尔夫R、奥迪S3、奔驰A45AMG、福克斯RS等车型上才会出现，而且这套四驱系统可以实现前后50：50的动力分配，将弯道性能发挥到了极致。

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更让年轻消费者荷尔蒙飙升的是，领克03+遍布车头、车侧、车尾的全碳纤维空气动力学套件，原厂状态就实现了改装车的气场，而这些套件都是经过专业工程师设计匹配、且对操控性能具有真实强化作用，例如整车的空气动力学套件，使得下压力达到40千克。这和后期那些民间改装的套件，意义就完全不同了。
从赛道基因来看，领克已经在WTCR赛场扬名立威；从性能来看，领克03+硬实力已经不逊于奥迪、本田、福特等同级别的知名钢炮；从品牌元素建立方面， 03+醒目的黄黑配色和“+”符号已经深入人心，中国品牌在性能车上的征战，从领克03+正式开始。

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我们为什么需要性能车
和普通车型不同，性能车诞生之初的目的，并不是为了在市场上斩获多少销量，哪怕是久负盛名的高尔夫R、奥迪S3、福克斯RS等车型，在国内的销量数字和它们的普通版本相比，都不值一提。而为了研发这些性能版本，厂家却需要付出很大一笔资金和时间的投入，所以，推出性能车来拔高品牌，有多大意义呢？
实际上，抛开车企对性能车执念的情怀，如果一家车企能够推出真正的性能车，带来的好处绝不止是品牌层面的提升，而是能够对旗下所有车型的产品力都产生深层次的促进作用。