「车家号」能否促进汽车消费？，新能源补贴延迟2年在过去的2019年

在过去的2019年，我国新能源汽车总销量约为120.6万台，同比下滑约4% ，这也是自大力发展新能源汽车以来首次年度下滑。而2020年年初受到新型冠状病毒疫情的影响，新能源汽车市场更是降幅明显。根据中汽协发布的数据显示，新能源汽车在2月份产销分别为9951台和12908台，同比下降约82.9%和75.2% 。而不过在3月31日，国务院常务会议上指出，针对新能源汽车市场确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。新能源补贴延迟2年，能否会促进汽车消费呢？文青认为自然可以。

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首先大家都知道，新能源汽车近些年来之所以取得成就有目共睹，和政策性的支持不无关系，而在诸多政策支持中，补贴至关重要。因为新能源汽车本身发展时间较短，技术稳定性与传统燃油车相比存在一定的差距，生产成本较高，导致新能源汽车售价要高于传统燃油车。而补贴的存在，在一定程度上缩小了两者的差距，也扩大了消费市场。而随着补贴的不断退坡，新能源汽车的终端售价出现不同程度的上扬，销量自然也深受影响。所以从这个层面上来看，新能源补贴延迟两年可以促进汽车消费。

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除了依靠新能源补贴来促进新能源汽车消费之外，还需要依靠技术的提升。正如上面所说的那样，新源汽车与传统燃油车相比生产成本较高，导致售价高昂。但是新能源汽车补贴政策不可能一直存在，最终还是需要车企不断的研发技术，降低生产成本，以低价格获得用户的青睐，这样在未来的市场中才会更加具有竞争力。

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【「车家号」能否促进汽车消费？，新能源补贴延迟2年】总结：由此不难看出，新能源补贴延迟2年能否促进汽车消费，但是新能源车企也一定要把握时机，积极增加技术的沉淀，为以后市场竞争打下良好的基础。