「候知健」中国99A坦克，怎么设计能对抗美军M1？，核心材料两代差距( 二 ) 在中国兵工学会2014年出版的《装甲防护

这使M1、挑战者不得不把炮塔后舱设计的特别大，以平衡整个炮塔的重心，维持在座圈中央范围内。弹药隔舱设计，实际上是必须采用大后舱设计的结果，本身并不带来多大的生存能力优势。实际上M1和挑战者的炮塔侧后方的装甲，厚度都很薄——不然整车的重量就会高到车辆动力系统和路面都无法承受的地步了。

文章图片
图：M1系列坦克的炮塔被吊起，吊篮部分清晰可见。如果炮塔的重心不平衡在圆形座圈的中央范围内的话，在转动炮塔时就会遭遇到很多问题。
从总体优化的角度看，坦克采用自动装弹机设计取消装填手，采用两人制炮塔缩减尺寸，减小中弹概率，省下的重量拿来增强防护要划算的多。这种思路实际上并不只是苏联坦克的专利，法国的勒克莱尔坦克也是典型例子。
不过自动装弹机本身是一套非常复杂的机电设备，研制成本很高，而且可靠性上要做好很难——特别是在M1和挑战者最初设计的年代，它们放弃自动装弹机的主要原因就是为了保证可靠性。
3.99A坦克通过优化设计和新技术运用，弥补了材料缺陷
国内在开发99和99A坦克时，通过装弹机等设计，着重控制了整体的尺寸，减小中弹面积和概率的同时，能够把重量更高效的用在增加装甲的防护能力上；借以弥补动力系统和装甲材料上，与美国、英国的基础水平差距。
同时从另一方面看，世界上本来也没有打不穿的坦克。面对穿甲时具备自锐效应、穿甲杆长达到900多毫米、2000米距离上能穿透800毫米以上均质钢装甲板的新型贫铀穿甲弹；真要完全靠主装甲硬抗，坦克的重量会增大到完全无法接受的地步。

文章图片
图：99A坦克依靠控制主装甲面积，并安装过顶的大斜面重型爆炸反应装甲提供额外的附加防护，相比M1A2至少为炮塔减轻了5吨以上重量，总体设计效率提升非常明显
实际上现代坦克装甲的发展速度，已经开始越来越跟不上反坦克武器的发展速度。因此新一代的坦克都非常注重通过信息化系统，与周边作战单位高度协同化，并采用各种干扰、压制、主动防护措施来提高生存能力。
【「候知健」中国99A坦克，怎么设计能对抗美军M1？，核心材料两代差距】比如99A坦克炮塔上最大的凸起设备，就是一套针对敌方目标的观察瞄准设备而开发的激光干扰压制设备。它通过跟踪目标运动，而精确的将激光光斑照射到目标观瞄仪器上，能够有效的扰乱、致炫、致盲对方人员，破坏对方武器装备的光电系统器件。