进入3月，全国疫情防控工作取得明显进展，包括湖北省在内，各地陆续有序复工复产。
在确保疫情防控工作不松懈，保障员工安全与身体健康的前提下，武汉天马积极响应号召，克服疫情影响下的各种困难，接回省内外员工，保障生产。
返汉心切
3月20日20：25，距湖北省防控指挥办发布的复工时间还有3个多小时，夜色中武汉凤凰山收费站前，排队的车辆络绎不绝。

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3辆鄂E牌大巴缓缓停靠，车上共有55名宜昌籍天马员工。由于武汉尚未解封，外地车辆进不了城，武汉天马安排的大巴只能在此等候交接。25岁的刘晓莉倚靠在座位上，车刚停稳，她就下车，组织大家有序登上返厂大巴。
3月16日-24日，在新桥收费站、凤凰山收费站、武汉东收费站、花山收费站，天马派出多辆大巴一一接驳。来自宜昌、襄阳、鄂州、十堰、荆州等51个县市的员工正是这样集中返汉的。

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2019年4月才入职的刘晓莉，没想到工作第一年就在家过了一个漫长的春节。10天前，她加入了武汉天马宜昌返岗群，群里通知公司会派大巴来接大家返岗。然而整整过了两天却没有任何动静，她才从车长那边得知鄂A牌车辆根本出不了武汉城。群里正在号召大家发动各自的资源，找车回武汉。
然而，找到去武汉的大巴只是第一步，落实不同区域疫情期间的政策，确保员工能够赶往集合点顺利上车才是关键。
对此，武汉天马返汉工作小组（以下简称“工作组”）G4.5基地负责人臧镇方深有感触，“公司派大巴出城受阻后，我们的工作一度停滞。小组开始寄希望于各区车长在前方能带来好消息。”
一心返岗的刘晓莉得到家人的鼓励支持，通过亲戚联系上宜昌交运集团副总经理。她主动承担起联系车辆，接宜昌同事返岗的任务。

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此时的宜昌，虽然双清零已久，但各区县间的交通并未打通。刘晓莉分头联系了远安、当阳、枝江、夷陵区及宜昌市区的车辆负责人，并求助工作组拿到了《工作证明》、《接收证明》、《返汉申请表》，在核对完员工信息后，她再三叮嘱大家办好《健康证明》（后续改为小程序申报绿码）。确认完所有信息后，她挨个通知返岗同事上车的时间和地点。

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一切工作准备就绪，3月19日，宜昌第一批38位员工安全顺利返汉。6天的时间里，刘晓莉共协调6辆大巴分3批，把115位来自8个区域的同事带回了武汉天马。“想着能把宜昌的乡亲们带回天马，内心就觉得特别满足。”刘晓莉说大家在一个公司上班，都是一家人。
为了让湖北省内非自驾员工顺利到岗，工作组于3月2日就启动了各项工作，前期用了10多天时间梳理各类信息。根据HR掌握的信息，工作组把6000多名员工按区域、返汉途径分好类，然后任命区域内职级最高的同事为车长。一场自下而上的武汉天马返岗“保障战”拉开序幕。

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有困难，找政府
武汉天马G4.5和G6两个基地开展通力合作。按地理位置，位于武汉东湖新技术开发区的G4.5负责鄂西区域的接驳，包括襄阳、宜昌、恩施、荆州、潜江、十堰、随州等市。位于左岭的G6负责鄂东区域接驳，包括黄冈、黄石、咸宁、孝感、鄂州等市。工作组成员都是临时抽调，他们平均每人每天电话沟通100余次，处理数据3000多条，微信群答疑50余次……

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