机票的票号到底是什么(买非联程机票的风险是什么？) _票号

截至采访人员发稿时，民航局尚未取消“一国一师一线一周一班”(简称“五个一”)的政策。根据内地各航空公司公布的信息，5月份航班计划将控制在4月份(时间会有调整) 。
由于直飞航班不足，中转航班很快售罄，洪都博客中很多人准备购买非中转航班，即北美=南韩/日本/欧洲=中国。那么，这样做有什么风险呢？很多都声称可以帮忙“行李直挂” 。这是真的吗？

什么是非联程票？13位电子票号(电子票号)是您支付的主要凭证。每张机票都会注明对应的航段，证明机票上的航段已经支付。
通常一个票号最多有4个航段；超过4个航班的，顺延一个号码。而一些廉价航空公司只有确认号，没有电子票号。
如果所有航段都在一个或相邻的电子票号上，我们认为是联程票；否则就是非联程票。同一订座号下，也可以是非联程票。

以下机票通常被视为非联程机票:
1)两张票的票号前三位不同(比如一张票以016开头，另一张以999开头)
2)票号前三位相同，电子票号末尾不连续、不相邻。
3)在某些情况下，传统航空公司和廉价航空公司空的行程是混合的。

购买非中转机票的风险
1)购票风险:只要找到值得信赖的购票渠道(如航空公司空公司官网、可靠的平台和商等)，这部分风险是可以规避的。).
2)等待机会风险:这是每个人都需要知道的。所谓的人根本无能为力。
如果你购买一张非联程票，你需要收到它。
“每张票单独离开”
这个事实
这和在中国买火车票是一样的...只要买了就要接受“从起点站到终点”的事实，但事后不能抱怨“为什么你的火车满员了？我不想找座位！”

所以，如果你买了非联程票，你需要做好非联程票的所有准备，这就是等待风险(最坏的风险)，比如:
在两张票的中转点，拿起行李，重新办理车票。
在两张机票的中转点，需要重新安检，国际机票需要出入境。
两张机票的行李限额应分别计算。如需付款，则每段单独支付。
当之一张票的航班延误，错过了第二张票的航班，乘客是要负责的。之一张和第二张机票的航空公司空公司有合理理由不负责免费改签、退票和免费住宿。
某些机场(例如香港)可能有不同的机场税计算。如果你离开去买票，你将支付更多的机场税。

有可能降低风险吗？诚然，随着航空公司空合作的加强和国际枢纽机场的建设发展，上述等待风险正在逐步降低。许多航空公司空公司甚至在特定情况下允许直接办理行李托运和值机服务，而许多国际枢纽机场(例如香港/首尔/新加坡/台北)也在中转区设立中转柜台。

【出发地点，行李直挂】
我们以美国三大航空公司空为例，说一下大概情况:
【所有信息仅供参考，随时可能发生变化。我们不了解其他航空公司]

联合航空公司
以下情况允许机场地勤人员直接挂非联程票:红豆博客【注意是允许的，不是必须的】
1)非联航承运。
2)非联程机票由Star 空联盟伙伴承运。
要求旅客出示旅行行程单、客票确认号、电子客票号等。在联合航空公司柜台托运行李时，不要使用非联程机票，以方便地勤服务。
原则上，在下列情况下，不允许直接非中转机票:
1)第二张票由非star 空联盟伙伴携带。
2)过境需要过夜。
3)运输时间小于最短运输时间
4)国际航段中涉及目的地领土的部分。
同时，美联航提醒旅客，在涉及多家航空公司空的航班中转时，应在中转地与下一家航空公司确认行李信息，避免行李丢失。
美国航空空DL
原则上不允许直接挂非联程机票的行李，但在以下情况下允许机场地勤人员直接挂非联程机票:【注意是允许的，不是必须的】
1)非中转航班是美航空承运人/达美代码的机票。
2)达美奖励机票和达美承运人/代码机票
3)非中转航班为天合联盟环球套票。
4)非中转航班为达美包机。
5)有以下航空公司实际承运的航班空:
墨西哥空墨西哥航空公司
法国空法国航空公司
意大利航空公司(AZ)
中国东方航空空中国东方航空(MU)
巴西GOL (G3)
荷航空荷航(荷航)
大韩航空空大韩航空(KE)
维珍大西洋航空公司
维珍澳大利亚航空公司
旅客在达美柜台托运行李时需要出示旅行行程、机票确认号和非联程机票的电子客票号，方便地勤办理。