世界第三长的米仓山隧道米仓山隧道 _小知识

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想必大家都已经知道
巴陕高速米仓山隧道全线贯通
接下来参观一下
米仓山隧道景观！

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四川高速公路建设开发集团有限公司相关负责人告诉晚报采访人员，米仓山隧道贯通后，即将进入路面铺筑及机电、交安、绿化等工程施工，并在年底前全面完工。该负责人介绍，公司从一开始便要求，把米仓山隧道建成川内独一无二的品质工程，除在工程建设上大量使用新技术和新材料外，在隧道运营管理上，还将使用多项新技术，把米仓山隧道打造成川陕界一景，与光雾山景区相得益彰。
路面铺筑
将研究低温沥青铺筑
该负责人说，米仓山隧道全长 13.8 公里，沥青路面铺筑时间紧、工作强度大、密闭空间小，考虑到高温、有毒气体带来极大安全隐患，隧道贯通后，业主方将组织工人监测隧道自然风，并结合风机布置、低温沥青技术、铺筑时间、施工工序等开展系统研究，实现低温沥青铺筑，确保施工安全与铺筑质量，形成一套成熟的超特长公路隧道沥青路面铺筑技术体系。
在机电安装、交安标志安装等工程施工中，建设方将引进和研究新技术，采用新设备、新材料，并优化工序，为年底通车打下坚实基础。

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行车安全
弯道、景观带等多种手段消除行车疲劳
巴陕公司相关负责人介绍，米仓山隧道设计线型并不是笔直的，而是呈S型，内有弯道，防止司机进入隧道后产生视觉疲劳；隧道内将设三个通风井，分段解决隧道通风问题，防止汽车尾气等有毒有害气体沉积；双向隧道内，每隔750 米就有一个横洞相连——当隧道内发生事故时，可短时间内据此从另外一个隧道洞逃生；隧道内将建设两组4 条自然景观带，每条长120 米，均采用全息技术，通过灯光及装饰等，让司机在洞内犹如身处大自然美景中，消除行车疲劳。
该负责人介绍，建设方将研究超特长隧道行车环境优化技术,结合隧道景观带、装饰材料、照明系统的协同设置，打造安全舒适的行车环境。

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照明系统
创新设计照明单灯控制系统
四川高速公路建设开发集团有限公司相关负责人介绍，国家隧道照明规范现已严重落后于技术发展趋势，大多数超长、特长隧道在照明方式上采用的是分段机械变光模式，灯具选型、控制方式都显粗放，能耗较大，且效果不好。
今年以来，该公司联合相关科研单位和生产商，开展超特长公路隧道节能照明与智能控制方案设计研究，优化配置灯具，完善控制方案，研究设计隧道照明单灯控制系统、智能雾区引导及防撞系统等，打造绿色照明，节约能源，最终形成隧道照明检测地方标准。

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进出口美化
打造川陕特色新景观
在隧道进出口景观打造上，巴陕公司力求精益求精，多次优化更正设计方案。巴陕公司相关负责人介绍，原计划拟在进口端（陕西侧）打造古城楼景观，出口端（四川侧）打造红叶瀑布景观。因考虑川陕地域特点，计划更改为进口端打造成以熊猫塑像为主的四川特色景观，出口端打造成古城楼为主的陕西特色景观。
该负责人告诉晚报采访人员，目前巴陕公司对隧道进出口景观打造方案还在进一步优化中，他相信隧道建成后，隧道进出口必将成为川陕界一大新景观。

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应急保障
就近建应急管理中心
巴陕公司工程处相关负责人介绍，巴陕公司将利用距米仓山隧道 1.2 公里处的废渣回填场地，建设米仓山隧道应急管理中心，备齐应急救援车辆及装备，常驻应急管理人员，方便隧道管理人员定期检测隧道内各种机电、交安设备等，并定期组织应急演练。一旦隧道发生安全事故，工作人员将携带救援设备迅速赶往现场救援。

世界第三长的米仓山隧道 米仓山隧道

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