C919外国供应商排行 _游戏世界

C919外国供应商排行：
1、发动机型号LEAP-X1C，供应商：美国CFM
2、飞行系统、驾驶控制系统，供应商：美国汉胜公司
3、燃油、油箱惰化和液压系统，供应商：美国派克汉尼汾公司
4、照明、防火、驾驶舱控制系统，供应商：美国联合技术航空系统公司
从表格中可以看出，我国C919的确在在核心技术上大量使用美国和西方国家的技术产品。当年C919下线的时候，有网友表示：“看了这个表格感觉很伤心，怎么会有那么多核心掌握在别人手里？”、“C919我们中国就造了个壳子？”、“说白了，就是在为自己花几十年却只能造个壳子找借口！”
难道，C919真的这么不堪吗？我想可能只是因为我们对它的期望太高了。看到一个网友的评论，我觉得很有道理：
“中国航空还没成为世界霸主，大家就想着它实现十项全能了？跨越时代高铁也是这样核心部件全靠买，以至于四个高铁主型号，实际上却有17个构型，就是因为供应商类别不一样。刘跨越被抓的时候，高铁国产化率比今天的C919还低，就不能给C919多一点宽容？”
确实如此，其实不管从哪个方面来看，我国航空工业起步较晚，但发展已经不算慢，各方面成果每年都有大量更新和突破，可以说实力一年比一年在精进，但是现在就要求我们跟发展早我们几十年的美国、法国等西方国家对比，那是不现实的。
国产C919打飞机，设计上是民航客机，它在使用材料上，应首先考虑的是安全问题。其实上述核心技术部件，我国也不是没有，只是没那么先进罢了。但是试问，如果C919装上全国产的各项核心部件，在没有经过市场检验的情况下，谁都不知道其是否有安全隐患的前提下，你敢乘坐吗？
美国波音是老牌航空公司，实力强大，但这几年其737MAX机型接连出事，也已经面临被各国停飞的后果，不正好是个典型的例子吗？
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