一汽大众怎么样(2021年一汽大众现状) _现状

中新经纬客户端2008年8月11日电近日，乘联会发布的7月份全国乘用车市场数据显示， 2021年7月乘用车市场零售量达到150万辆，较2020年7月下降6.2% ，较2020年6月下降4.9% 。厂商方面，一汽-大众7月份零售额同比下降36.6% ，近乎“腰斩” ，是销量排名前十的厂商中降幅更大的。
【一汽大众怎么样(2021年一汽大众现状)】7月份，乘用车市场零售额同比下降6.2% 。
乘联会数据显示， 2021年7月，乘用车市场零售量达到150万辆，较2020年7月下降6.2% ，较2019年7月上升1% 。与6月份相比， 7月份零售额下降了4.9% 。协会表示，环比增速与历年月均增速相比是比较正常的，剔除异常因素后更好。
今年1-7月，社会零售总额1144.5万辆，同比增长22.9% ，比1-6月回落6个百分点。乘联会分析， 1-7月超强劲增长的主要原因是2020年1-7月全国乘用车市场累计零售额基数效用较低，同比下降19% 。其次，新能源汽车的增长贡献在增加，对1-7月同比增速贡献了10个百分点。
7月自主品牌销量64万辆，同比增长20% ，比6月增长5% ，比2019年7月增长23% 。自主品牌批发市场份额为45.4% ，同期提升12个百分点；国内零售份额为42.5% ，同比增长9% 。自主品牌头部企业产业链韧性强，有效缓解芯片短缺压力，化劣势为优势，在新能源方面获得明显增量。
7月主流合资品牌零售量67万辆，同比下降19% ，比6月下降7% ，比2019年7月下降15% 。7月日系品牌零售份额为23.0% ，同比下降2.6个百分点。美国零售市场份额达到9.1% ，同比下降0.5个百分点，表现良好。由于巨大的供应缺口，德国品牌仍处于调整和蓄势阶段。
从厂商来看， 7月份零售额前十的厂商中，有一半出现下滑。其中，一汽大众以11.2万辆的月销量排名之一，但同比下滑36.6% ，是前十大厂商中下滑幅度更大的。上汽大众以11万辆的月销量排名第二，同比下降19.8%；SAIC通用月销10万辆排名第三，同比下降14.4%；吉利汽车排名第四，月销量9.2万辆，同比下降8.4%；长安汽车月销量8.7万辆排名第五，同比增长7.4%；东风日产月销7.9万辆排名第六，同比下降20.3%；丰田月销量7.2万辆排名第七，同比增长0.4%；广汽丰田以7.1万辆的月销量排名第八，同比增长3.3%；上汽通用五菱排名第九，月销量7万辆，同比增长14.1%；长城汽车以6.7万辆的月销量排名第十，同比增长25.5% 。
7月份，新能源乘用车批发销量同比增长202.9% 。
新能源汽车方面， 7月新能源乘用车批发销量达24.6万辆，环比增长5.1% ，同比增长202.9% 。1-7月新能源乘用车批发133.9万辆，同比增长227.4% 。7月新能源乘用车零售额22.2万辆，同比增长169.4% ，环比下降3.2% 。1-7月，新能源汽车零售额122.9万辆，同比增长210.2% 。与传统燃油车趋势强烈分化，实现对燃油车市场的替代效应，带动汽车市场向新能源转型的步伐。
出口方面， 7月份新能源汽车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口24347辆， SAIC乘用车出口4407辆，比亚迪781辆，奇瑞120辆，其他车企新能源汽车出口也势头良好。
厂商方面， 7月新能源乘用车市场分化，大集团新能源表现分化， SAIC和广汽表现相对较好。比亚迪汽车50 ， 387辆，特斯拉汽车32 ， 968辆，上汽通用五菱汽车27 ， 347辆， SAIC乘用车13 ， 454辆，广汽传祺汽车10 ， 506辆，批发销量超过1万辆。
此外，据乘联会统计， 7月份，理想、小鹏、蔚来、何忠、零跑等新型动力汽车企业的销量同比和环比表现出色。主流合资品牌中，南北大众零售新能源汽车10707辆，占主流合资的57% 。BBA豪华车企纯电动汽车全面量产，产品接受度仍需大幅提升。