『军武谈』失意的重巡，二战前后意大利条约型重巡洋舰，意大利的“七豪杰”( 二 ) 在第二次世界大战的轴心国阵营中

为了保证动力系统在战斗中不会被一次性摧毁，新舰的动力布置采用了“锅炉舱-轮机舱-锅炉舱-轮机舱”的布置。前部锅炉仓安装了8台蒸汽轮机，后部锅炉仓安装了4台蒸汽轮机，总共12台蒸汽轮机为其提供了150000马力的澎湃动力，首舰“特伦托”号曾因此在实际航行中开出了35.6节的高航速。

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为了能够防御法国海军“迪凯斯纳”级重巡洋舰的火力打击，新舰拿出了888吨的排水量用于增强装甲防护。舷侧装甲带的装甲厚度为70毫米，炮塔后司令塔的装甲厚度均为100毫米，甲板的厚度最薄，为50毫米。该级舰一开始在舰艏位置设置有水上飞机机库和弹射装置，后来因为会造成舰艏下沉并妨碍主炮射击，最终被逐渐移除掉了。

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在1925年度，新舰的建造计划获得正式批准，建造数量为2艘，分别为首舰“特伦托”号和2号舰“的里雅斯特”号，两舰分别在1929年和1928年进入意大利海军中服役，该级舰也因此被称为“特伦托”级重巡洋舰。 “特伦托”号在1942年被英国皇家海军的战机和潜艇击沉于地中海海域，而“的里雅斯特”号在1943年被德国人控制后，被美国轰炸机炸沉于撒丁岛海域。

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整体上来说， “特伦托”级重巡洋舰在整体水平上比法国海军的“迪凯斯纳”级重巡洋舰要好上一些。但是该级舰同样也还存在一些设计上的问题。

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比如在武备方面，该级舰为了复合《华盛顿海军条约》对重巡洋舰10000吨排水量的限制，其主炮炮塔比同时期其他条约型重巡洋舰的炮塔要小，导致炮塔内部的活动空间有限。实际射速较低。同时，其100毫米副炮缺乏有效的辅助装置，旋转较慢，因此虽然数量不少，但是实际防空效果却并不理想。
着重防御的设计——“扎拉”级重巡洋舰
几乎在设计“特伦托”级重巡洋舰的同时，意大利海军也开始了“扎拉”级重巡洋舰的设计工作。和“特伦托”级重巡洋舰“侦察舰”的定位不同， “扎拉”级重巡洋舰的定位是舰队核心。用更通俗的话来讲，就是简化版的战列舰，负责在战列舰缺失的情况下与敌方的主力舰进行决战。

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从定位为“舰队核心”开始， “扎拉”级重巡洋舰就注定了不会是一款合规的重巡洋舰。因为要和对方的主力舰进行对决，就要求“扎拉”级重巡洋舰要扛得/p>
为了尽量在有限的排水量内为装甲防护提供更多的吨位， “扎拉”级重巡洋舰只好在舰型设计上下手。首先， “扎拉”级使用了更轻的艏楼舰型设计，将舰桥扩大并延伸至1号烟囱底部，与前桅结合为一体，舰体结构也采用了轻量化设计，减轻不必要的设计重量。

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在经过各种优化设计之后， “扎拉”级重巡洋舰得以拿出2700吨的吨位用于装甲防护。 2700吨是什么概念呢？法国海军最强大的“阿尔及利亚”级重巡洋舰用于装甲防护的吨位也才2000吨出头。
充足的装甲吨位让“扎拉”级重巡洋舰可以在防护设计上放开手脚，其舷侧装甲带的装甲厚度达到了150毫米，炮塔装甲厚度和司令塔装甲厚度均增加到了150毫米的水平。甲板上的水平装甲虽然厚度只有70毫米，但是还另外加装了20毫米厚的防碎片装甲。