车评社：还能走多远？，徐留平时代的新红旗( 二 ) 前言：时间来到了四月

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红旗品牌价值自带光环
我们知道，在汽车领域，有形的产品、技术等，是可以随着资金的投入，在短期能够提高；但是品牌价值、品牌文化这些有底蕴的东西，是需要日积月累的。
【车评社：还能走多远？，徐留平时代的新红旗】在1958年，红旗品牌在中国汽车行业的前辈们手中诞生；在此后的数十年间，红旗一直都是各大重大检阅活动、外事出访活动的指定用车。
从知名度来看，红旗二字可谓是无人不晓，甚至红旗的两个字的LOGO都是伟人亲笔题写，可以称得上是情怀满满。
虽说红旗在过去，由于产品力的缺失在市场上的存在感极弱，但当新红旗的产品力提升之后，无论讲情怀，还是讲品牌，红旗可真也没怕过谁。
当然，最重要的是红旗这个品牌“背景”深厚。

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政策利好，助力红旗品牌复兴
此前，中国一汽官方曾发布消息称：中国一汽与16家银行签署了战略合作协议，并且获得了意向性授信共计：一万亿。
要知道，对中国一汽授信“1万亿”元，实际上给中国一汽未来各项事业的发展提供了坚实的金融保障。也就是说，在人力、技术、资金、资源等全方面的支持下，红旗品牌将会走的更远，品牌复兴之路充满期待。

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写在最后：
目前，随着国内疫情形势的好转，国内经济也会从复苏进入高质量发展的阶段。对于汽车产业而言，如何实现从中国速度到中国质量，如何走的更远？
新红旗给出了答案。