根据交通运输部公布的数据 ， 截至2019年8月底 ， 我国互联网租赁自行车共有1950万辆 ， 注册用户数超过3亿人次 ， 日均订单数达到4700万单 。 《中国共享出行发展报告（2019）》称 ， 相对前两年的大起大落 ， 2019年行业发展增速相对平稳、趋于理性 ， 企业不再是靠烧钱补贴来获得用户 ， 而是把重心放在了精细化运营发展上 ， 运营效率决定企业未来的竞争力 。 去年6月 ， 杨磊曾公开表示 ， 哈啰出行持续深耕两轮 ， 全面构筑两轮生态体系 。 去年底的统计显示 ， 哈啰全国注册用户已超过3亿 ， 稳居行业第一 。
在此基础上 ， 杨磊进一步提出了哈啰出行未来的业务规划 。 “如果我们只是守在两轮出行的赛道上 ， 可能也有足够丰厚的利润 ， 但迟早会面临更激烈的竞争 。 ”他强调 ， 哈啰出行将坚定往平台级公司去努力——“这条路非常远 ， 也非常难走 ， 但我们已下定决心” ， 基于出行往整个生活服务方向去延伸 ， “未来三年 ， 我们希望DAU（日活跃用户数）过亿 ， 在更长的时间里 ， 我希望哈啰能成为中国人主流的三个APP之一 。 ”
采写：南都采访人员 傅晓羚

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