【车家号】采埃孚在自动驾驶上储备了哪些关键能力,与图森牵手量产无人卡车( 四 )


通过收购威伯科 , 采埃孚的工程师未来可系统化解决自动驾驶卡车制动难、抖动、侧翻等相关问题 。
当然 , 从更为长远的目标来看 , 采埃孚是希望通过威伯科的技术积累 , 在商用车的自动驾驶商业化层面加快步伐 。
4.可复制的「采埃孚+图森未来」模式
通过收购、投资与合作 , 采埃孚已经在自动驾驶的「See」、「Think」和「Act」层面完成了比较全面的布局 。
同时 , 在自动驾驶商业化推进策略上 , 采埃孚也确立了乘用车L2+与商用车L4的大方向 。
采埃孚CEO沃夫翰宁·施艾德明确说过:「对于乘用车来说 , 我们看到了L2+概念的最大潜力 , 它能实现自动驾驶功能并使所有驾驶员都能使用;就商用车而言 , 我们已经看到了客户对L4及更高级别自动驾驶系统的旺盛需求 。 」
在这样一条前进道路上 , 选择与图森未来合作是采埃孚在商用车自动驾驶领域率先落下的一子 , 未来还会有更多动作有待展开 。
从整个大行业来看 , 传统Tier1+自动驾驶创新企业的组合也有可能成为比较主流的商业合作模式 , 这样的组合将成为服务于自动驾驶车辆量产的新型Tier1 。