「刘老二侃车」比中配A6L快，挥手就能调音量，2.0T+8AT还有三色铭牌( 二 ) 在所有豪华汽车品牌打造的中大型三厢轿

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车载配置：iDrive7.0配手势控制，功能很齐全
iDrive7.0在全品牌中的更迭速度似乎有些慢，这会影响到很多宝马用户，但却不包括进口的5系。
悬浮式触控屏看上去已经有些老气了，但车机系统用起来还是非常顺手的，不像奔驰MBUX常常需要强制关闭语音系统，宝马的唤醒方式提供可定制选择，你可以设置一些不常用词汇来避免错误唤醒的尴尬。

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与此同时，手势控制会成为一个亮点，其摄像探头被设计在顶灯中央。它的存在弥补了人机互动开发过程中的不足，包括对于多媒体、车载通话、全景影像等等都可以在这里完成快速调整，它避免了驾驶人在行车过程中需要进行功能操作时，耗费精力去寻找按键位置的潜在风险。

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与奥迪A6L等竞品一样，全液晶仪表盘成为了宝马5系的标准配置，而且在开启之后M三色铭牌会让人立即兴奋起来。无论是仪表盘物理造型，还是它系统的界面UI设计，宝马都尽量避免了与其它制造商的重叠，以为宝马车主提供最独特，且更易用的车况及时信息交互系统。

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内饰设计：设计有限，材料却给足了
打开副驾驶位置的储物格你会发现，宝马在车舱装饰上可不只是做表面文章，它在许多储物和小空间的里衬处理上都非常用心，防绒皮材料会让你误以为自己打开了什么首饰盒，而在内门板、地板、扶手箱等等区域，即便是最入门的525i车型，它们的触感也都令人满意。

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【「刘老二侃车」比中配A6L快，挥手就能调音量，2.0T+8AT还有三色铭牌】诚然，宝马5系这次的设计还是非常有限的，毕竟这已经是一台正在等待中期改款的产品，它在一些造型创意上出现后继乏力的症状。但毕竟这还是一台有着传统运动基因的宝马轿车，单单是车舱内大量真皮材料与运动座椅就不断强调着它的豪华魅力，加上诸多常用功能配置上的用心，进口的宝马5系标准轴距取得同级最佳口碑也就不奇怪了。