关于帕萨特碰撞事件后的一些想法
关于帕萨特碰撞事件后的一些想法。 离中保研C-IASI公布上汽大众帕萨特碰撞测评成绩已过去3个月了 , 至今关于帕萨特碰撞的舆论仍在网上持续发酵 。 虽然大众已经回复说会开展技术分析 , 但是作为一个中立的普通消费者的角度 , 我还是想说说我的看法 。
在帕萨特事件出来后 , 我的朋友马上就问我对这件事有什么看法 , 毕竟我自己也是刚入手了帕萨特不久 , 而朋友也打算换辆新车 , 目前看中的就是帕萨特 。 帕萨特的碰撞事件能持续发酵到现在 , 不难看出这款车在中国人心中的地位 。
既然已经买了这款车 , 那我就希望已经买了的车主放平心态 , 既买则安之 。 当初你肯定也是花了心思选出来的 , 在不考虑这个碰撞测试的前提下这辆车一定有某些闪光点吸引着你 , 希望你记得这些闪光点 。 我当初买帕萨特 , 是觉得相比较日系同级别选手 , 帕萨特更为诱人 。 在设计方面 , 目前中型车的设计趋势偏向于激进风格 , 从“日系三剑客”上我们即可看出 , 这反而让中庸的帕萨特成为了一股清流 , 作为稀有物种赢得了更稳重的消费者喜爱;在空间方面 , 帕萨特表现优异 , 同级别中几乎无对手 。 所以 , 大空间、价格低、设计稳重是帕萨特的杀手锏 。
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关于帕萨特碰撞事件后的一些想法。 当然 , 我也会把安全性视作产品力的方向之一 , 但是会与其它诸如性能、舒适性、配置等等并列看待 , 而不会“唯绝对最安全才买” 。 因为这世界上没有什么绝对安全的车 , 而且交通事故一来属于小概率事件 , 二来无法保证绝对避免 , 那么实际上从提高安全性角度来说 , 最重要的就是提高自身驾驶的安全意识和行为 。 与汽车本身的安全性相比 , 驾驶员的重要性其实是更强的 。
当然 , 每个人都会有不同的想法 , 不过我相信 , 当你去比较、去试车的时候 , 你也会觉得大众车是有可取之处的 , 不然它的销量不可能一直占据前三甲这么久 。
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