『皆电』第一台纯电车如何选？5-50万都有好推荐话说以往的海选导购

话说以往的海选导购，小编更倾向于在同价位中详细地对比点评2-4辆竞争对手，并为大家做出更为精准的选择。
但是在实际情况中大多数读者都处在更外围的海选阶段：先观望是否买纯电动，再看看买哪个价位的纯电动，已经上升到挑选具体车型配置版本的读者数量其实非常少。
于是今天咱们采用阶梯价格选车的方式，从5万到50万，按照每5万元上升一档的方式进行推荐，下面请大家排排坐，小编要开始给大家“画饼”了——5-50万纯电动车的推荐车型！
5万以下：宝骏E200
新款宝骏E200 ，补贴后售价分别为5.48/6.48万，新车在电池和续航上进行了升级，电池容量由22kWh提升至24kWh ， NEDC续航里程也由老款的210km增加至250km 。宝骏E200定位于双门两座微型车，尺寸为2497/1526/1616mm ，轴距为1600mm 。

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外观沿用了老款车型的设计。前脸采用封闭式设计，外加上两侧分体式的大灯：上方为氛围灯带，下方为大灯组。
内饰将极简主义贯彻到底，多边形双辐方向盘、白色和红色撞色几何搭配，悬浮式的中控台但无中控屏幕，显得有点科幻感。

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动力方面，新车搭载一台最大功率为29kW的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m ，这个无需多言，标准的买菜/代步车的水平。 24kWh的三元锂电池，可让E200的NEDC续航里程达到250km 。
【推荐理由】:宝骏E200 ，光是呆萌前卫的外观颜值就能加分不少，并且小也有小的好处，买菜停车特别方便， 250km的续航也足够支撑好几天的上下班通勤需求。虽然没有快充还只能坐两个人，但完成基本的买菜任务还是没啥问题的。
5-10万：欧拉R1
长城欧拉R1 ，补贴后售价5.98-7.78万元，作为是长城欧拉旗下继iQ之后的第二款纯电车型，入门版欧拉R1灵动版续航里程为310公里，而中配和高配版车型则有351公里续航里程车型可选。
外观方面，欧拉R1还是那个圆润小巧的亲切形象。 3495mm/1660mm/1503mm的大小， 2475mm的轴距，基本就是一辆家用代步车的标准体型。

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内饰同样走的是可爱路线，例如空调出风口、换挡旋钮都运用了圆形设计，再辅以简约圆滑的线条，内外呼应的呆萌时尚。

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动力方面，依旧是搭载一台35kW、125N·m的永磁同步电机，电池组容量为33kWh ， NEDC综合续航里程为351km 。在直流快充条件下电池从5%充至80%需要40分钟。
【推荐理由】:欧拉R1的定位非常清晰，基本就是一辆纯粹代步的通勤车，但相比宝骏E200 ，价格上一个台阶的它拥有五门四座的空间布局，无论是上下班还是买菜接娃都完全够用，如果作为年轻家庭的第二台车，也足够胜任二胎的需求；而复古设计的外观造型十分受年轻女孩喜欢。
10-15万：比亚迪全新秦EV
大多数中国普通家庭买车，尤其是在买第一台车的时候，首先考虑的价位区间基本在10-15万。因此小编在这里给大家推荐一款最为稳妥的车型，那就是比亚迪全新秦EV ，新车共推两款车型，补贴后售价分别为12.99万元、13.99万元。基于比亚迪e平台打造，融入品牌最新设计语言， NEDC工况下其续航里程为421km 。

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新车外观相比旧款有着巨大的革新，比亚迪最新的DragonFace设计语言深度融入细节设计，前脸样貌与现款秦ProEV十分相似。新车车头处六边形的大嘴式中网与引擎盖线条恰到好处地结合，营造出较强的冲击力。前大灯组造型与秦ProEV的灯组造型稍有不同，阵列式LED光源为全系标配的装备，极具科技感的点亮效果达到了画龙点睛的作用。