车用尿素实现车辆环保排放 车用尿素是什么?柴油发动机使用
车用尿素是什么?车用尿素是在柴油发动机上使用的 。(汽油发动机是三元催化装置减少排放) 。柴油发动机运行过程中,过量的空气必然导致空气中的氮气产生氮氧化物(NOx),这是对环境有害的污染物,车用尿素可以有效分解产生的氮氧化物为无害的氮气和水,最终实现安全排放的目的 。
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为此,设计者采取尿素与NO×化合物通过催化剂作用,把有害物分解为无害物排出 。尿素是在排气管内进行化学反应的,而且是要一定温度才能实现的 。
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目前我国柴油汽车尾气处理装置主要为SCR系统,该系统使用的尿素溶液需遵循ISO-22241规范,即32.5%(±1%)工业尿素与67.5%(±1%)的去离子纯水组成 。
柴油机排气管温度一般在200至500℃,尿素在高温下分解为NH3,然后,通过还原剂与NO×化合物还原为N2和氧,降低了有害物的排放 。
市场上尿素液很多,质量参差不齐,特别是国六排放,那些质量不达标的尿素会损坏尿素泵,尾气排放不达标,喷嘴结晶堵塞,发动机会限扭 。注意以下几点:
① 车用尿素一般选择32.5%尿素(±1%)+67.5%(±1%)纯水的组合作为车用尿素溶液标准的原因:该浓度下尿素溶液可达到-11℃冰点,这是其他浓度情况下所不能达到的指标 。
② 可否使用不达标尿素溶液呢:答案当然是否定的,这是由于SCR系统被校准到32.5%,因此氮氧化物在该浓度下能得到最佳分解;也就是说:低于标准浓度的尿素溶液不能很好完全还原氮氧化物为无害气体 。
③ 其他物质含量超标:其他物质含量超标对SCR系统很可能造成不可预估的问题,如出口出现堵塞、系统各零部件的寿命降低甚至损坏、催化剂失去催化作用等问题 。
正常情况下,刚开始启动发动机时,由于排气管温度未达到尿素氧化还原温度,所以,尿素泵不工作 。当排气管温度起来后,尿素泵开始工作,尿素通过喷嘴进入排气管,在高温下,有害气体被还原为N2和氧排出 。所以,发动机在刚启动时,往往有轻微的黑烟,几分钟后就完全没有了 。
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有人说,车用尿素可用纯净水代替,那是国四排放之前的车辆,国五,特别是国六排放车辆,绝对不行 。否则,发动机功率会下降很多的 。
车用尿素消耗量一般是柴油消耗量的3%至5%,也就是说每燃烧100L柴油,要消耗3至5L尿素 。有重卡货车可能达8%,如果超过8%就可能有问题,需要检修 。
【车用尿素实现车辆环保排放 车用尿素是什么?柴油发动机使用】市场尿素价格不一样,好的尿素价格较贵一般在35_45元/桶(5L)
车用尿素其实就是农作物所用的尿素,只不过农作物使用的尿素有其它元素,纯度没车用高而已 。
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