凤凰网科技讯 北京时间4月1日消息 ， 在美国旧金山湾区因疫情发布了“就地避难令”后 ， 特斯拉迟迟不愿关闭美国的唯一一座汽车组装工厂 。 彭博社发文称 ， 在这段时间里 ， 特斯拉与政府指令斗争 ， 并一再反悔 ， 最终不得不关闭了工厂 。 特斯拉努力维持美国工厂运营的背后 ， 是公司承受的汽车交付量压力 。
彭博社通过加州公共档案申请获得的文件显示 ， 特斯拉唯一的一座美国汽车组装工厂无视旧金山湾区的“就地避难令” ， 继续运营了好几天时间 ， 构成了公共卫生风险 。
加州费利蒙市(Fremont)官员在接连几天的一系列对话中告诉特斯拉 ， 其工厂没有被视为必需业务 ， 因此特斯拉需要遵循阿拉米达县在3月16日发布的“就地避难令” 。 特斯拉随后在3月19日宣布 ， 将在4天后暂停生产 。
这些文件更为详细地披露了特斯拉与当地政府之间持续多日的争执 。 特斯拉以美国联邦政府对于关键基础设施的定义为由 ， 寻求维持工厂的运营 。 在特斯拉让步前 ， 费利蒙警察局局长、助理城市经理、阿拉米达县卫生官员以及助理法律顾问都卷入了这场争执 。 特斯拉尚未回复置评 。
旧金山湾区是美国第一个发布“就地避难令”的地区 ， 这一巨大疫情防控努力影响了逾700万人 。 自那之后 ， 新冠病毒在美国社区肆虐 ， 令全球经济承受巨大压力 。 阿拉米达县卫生部门发布的数据显示 ， 截至周二 ， 阿拉米达县有294例新冠病毒确诊病例 ， 7人死亡 。
政府开会应对特斯拉
就在特斯拉宣布计划停产几个小时前 ， 费利蒙警察局局长金伯莉·彼得森(Kimberly Petersen)和其他城市官员在3月19日举行了一场网上会议 ， 跟进在前一天作出的决定：特斯拉必须停止除最低基本运营之外的所有活动 。
彼得森在3月21日致信特斯拉 ， 表示费利蒙市努力澄清特斯拉是否是一家必需业务 ， 并为此咨询了阿拉米达县助理法律顾问斯科特·迪基(Scott Dickey) 。 迪基转述了阿拉米达县卫生官员艾丽卡·潘(Erica Pan)的决定 。

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阿拉米达县没有将特斯拉视为必需业务
“迪基通知市政人员称 ， 艾丽卡·潘博士并没有把特斯拉视为一家必需业务 ， 而是一家会成为公共卫生隐患的制造工厂 。 ”彼得森在信中称 。
特斯拉费利蒙工厂雇佣了大约1万人 ， 但是许多工人需要从其他地方通勤到费利蒙上班 ， 包括加州中央山谷 。 特斯拉在上周通知员工 ， 两位员工已经确诊新冠病毒 ， 但没有指明他们在哪个办公室工作 。
内华达州电视台在上周日引用特斯拉电池芯供应商松下发给员工的电邮称 ， 一名在里诺附近超级电池工厂工作的特斯拉员工感染新冠病毒 。 截至2019年年底 ， 特斯拉在全球拥有逾4.8万名员工 。
同意分阶段关厂
特斯拉代表们在3月19日会见了费利蒙官员 ， 其中包括特斯拉政策和业务发展高级总监罗汉·帕特尔(Rohan Patel) ， 他曾经在奥巴马政府工作过 。 当时 ， 特斯拉表示公司打算遵守“就地避难令” ， 尽管需要“分阶段关厂” 。
双方同意 ， 特斯拉费利蒙工厂的所有汽车制造将在3月23日停止 ， 依旧在工厂的员工将完成装配线的收尾工作 ， 以保护汽车和电池的价值 。 其他员工维系安保、维护和清洁等基本运营 ， 所有这些都需要遵循社交疏离要求 。
“你们已经明确认同了这一理解 ， ”彼得森随后写道 ， “如果你们想转而生产呼吸机或者其他用于抗击新冠病毒的设备 ， 这些活动将会被允许 。 ”

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马斯克说要生产呼吸机
就在特斯拉代表与费利蒙官员会面的前一天 ， 特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在3月18日发表推文称 ， 如果呼吸机供应短缺 ， 公司会生产呼吸机 。 自那之后 ， 特斯拉已经与知名呼吸机制造商美敦力进行了磋商 ， 但是目前还没有迹象表明特斯拉将会在呼吸机制造过程中发挥作用 。

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