牛车网：营收下滑成趋势，国内主流上市车企2019年财报一览( 二 ) ：国内主流上市车企2019年财报一览营收

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4月1日，比亚迪股份有限公司发布了2019年业绩报告。比亚迪在财报中指出，报告期内，比亚迪股份有限公司及其附属公司营业收入较2018年下降1.78% ，基本持平;归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降42.03% ，主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。
日前，比亚迪于3月发布新一代磷酸铁锂刀片电池，随着年内传统电池业务实现稳定增长，新能源汽车销量增长，品牌及市场份额持续提升， 2020年比亚迪或将在盈利能力上带来新的市场增长趋势。
江铃汽车发布的2019年年度报告显示，江铃汽车在2019年实现营收291.74亿元，同比增长3.27%;净利润1.48亿元，同比增长61% 。江铃公布的财报中显示，若去除政府扶持， 2019年江铃汽车不会实现净盈利。
2019年江淮汽车营业收入达到472.86亿元，同比下滑5.60%;归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元。相比2018年的-7.86亿，江淮汽车成功实现扭亏为盈。在江淮汽车的营业收入中，乘用车的表现并不理想， 2019年乘用车销量总计达到16.2万辆，相比去年同期下滑约17.8% 。收入增长的主要是商用车、客车和底盘等业务。
海马汽车2019年实现营业收入为46.91亿元，同比下跌7.06%;归属于上市公司股东净利润为0.85亿元，同比增长105.2% 。

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一汽轿车在2019年财报中显示， 2019年一汽轿车整车销售21.78万辆，同比增长3.11%;全年营收276.64亿元，同比上涨8.38% 。在2019年的财报显示中得益于乘用车板块的增长，其中一汽奔腾在2019年的整车销量为9.1万辆，同比增长33% ，净利润同比增长21.20% 。
2019年汽车市场整体下滑，经济增速放缓对诸多车企带来巨大市场压力， 2020年面对市场下滑趋势和疫情因素的影响，这对国内车企来说市场压力会更大，同时新势力造车车企的市场淘汰赛也将拉开序幕， 2020年或将成为考验车企生存技能的关键年。