『小刘聊汽车』6万不到，直接开走就行，上汽最新家用车来了( 二 ) 随着新能源政策不断推进

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内饰方面，融入较多的圆角矩形，空调出风口、门板拉手、中控台等，搭配拼色内饰，整个内饰看起来颇有活力。

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用料以硬塑料为主，同时采用格子纹饰板拼接；区配备了一个收音机，配有全车唯一的USB接口，空调为手动控制。

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值得一提的是两窗都是一键升降，开门时车窗会自动降低3厘米，降低关门时的车内气压，耳朵不会那么难受。

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最值得点赞的是两张仿皮座椅，采用一体式设计，而且跟内饰同色，可以看到座椅非常厚实，填充饱满，侧翼包裹性应该会比较满意，有利于乘坐舒适性。

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挡把前方有两个杯架，加上门板扶手处的凹槽是车内主要的储物空间。

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其余的舒适配置基本没有了，安全配置方面配备了主副驾驶位两个气囊，而且配备有胎压监测功能、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统，已经满足日常的代步需求。

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动力方面，搭载一个37kW的永磁同步电机，换算过来是50Ps ，最大扭矩100N·m ，前置前驱，悬架方面，前轮是麦弗逊独立悬架，后轮是拖曳臂式非独立悬架，成本有限的情况下，符合预期。

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动力电池采用来自宁德市带的三元锂电池组，电池组容量26kWh ，能量密度达到160kWh/kg ， NEDC工况下续航里程为260km ，同级别当中表现中规中矩；配备6.6kW的车载充电器，慢充状态下5小时就能够充满，同时电池组提供了8年/15万公里超长时间的三电系统质保，买车更放心。

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【『小刘聊汽车』6万不到，直接开走就行，上汽最新家用车来了】总的来说，上汽科莱威CLEVER的推出，填补了荣威和名爵在小型纯电动车细分市场的空白，毕竟在未来这个细分市场还是有一定规模的；另外产品力表现方面，科莱威虽然没有远远超越竞品，但是在一些方面它依然有其独到之处，价格还算合适，后备厢的空间利用率较高，乘坐舒适性也还算不错；如果后期能够推出一些购车优惠政策话，那么对于受限号限购的消费者来说，科莱威会是一款很适合购买的产品。