【汽车降价盘点】最高卖17.38w，满油跑900km，买的人却不多，落魄的B级撩妹王 20

2010年，一款来自韩系品牌的B级车进入中国市场，或许有观众猜到了这款车的名字。作为索纳塔的姊妹车型，起亚K5算是韩系车在中国市场为数不多的中高端之作，而当年它首次亮相国内，就是凭借着出色颜值得到认可，当然也有较高性价比，毕竟它还有一个不太好听的外号，叫做"屌丝三宝" ，而其它两宝则是索纳塔第八代和迈锐宝，由此更可以看出，韩系车在多数消费者的心中确实没有太高的地位。再加上最近两年自主品牌快速崛起，现在的起亚K5无疑是竞争力更低，比如从价格来看，新车顶配指导价为17.38万，但现今已经在15万左右徘徊。

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作为一款标准的合资B级车，顶配不足15万是什么概念？这个价位你最多买到一款中低配新速腾，而它不过是A+级紧凑型轿车，当然也可以选择高尔夫、卡罗拉等标准紧凑型轿车，即便是斯柯达速派， 15万最多也就是低配车型的裸车价。
所以，现在的起亚K5 ，是它性价比最高的时候，毕竟再等两个月左右的时间，也就是今年第二季度，新一代K5车型就要引进国内。不过，现款K5车型依旧称得上高颜值、高性价比的合资B级车，虽说当下的市场表现不佳、买的人也不多，但对于预算不足的年轻消费者而言，不失为一个抄底的好选择。

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先从外观来看，目前在售的起亚K5车型还多出了Pro作为后缀，它算是此前2015年起亚推出的中期改款版本升级而来。从前脸就能看出，整体依旧是非常流线型的设计，很有韩系车的味道，当然相比2016款车型，它在中网和前包围处进行了重新设计。比如直瀑式中网将虎啸式设计，更好地展现了出来；比如转向灯就移动到下包围两侧，上方大灯组也采用LED近光灯和日行灯，但遗憾的是远光灯还是卤素，好在LED日行灯造型不错，点亮后辨识度蛮高。

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作为一款标准的合资B级车， 4855*1835*1475mm的长宽高算是正常水准， 2805mm的轴距比较入门，和索纳塔9非常相似，毕竟是姊妹车型，所以它确实急需换代。但是就起亚K5Pro侧面车身带来的视觉效果而言，完全符合时下主流审美。比如18寸的双色多辐条轮圈看上去就很显运动感，侧翼子板处还有turbo标识，同样是为了营造年轻消费者更满意的视觉效果。

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来到尾部后，和谐的线条和较为丰富层次感，依旧展现出起亚的高设计水准，尤其是后备厢小凸起和硕大的镀铬双出圆形排气，运动感十足。要知道，这货真价实的设计，可是同级德系车一贯不具备的亮点。

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内饰部分惊喜不多，但是我们要考虑到它如今顶配跌至15万左右的价格，这么一想甚至感觉有些超值。首先设计上是一板一眼，几乎没有任何花哨的处理，平底式多功能方向盘是我们熟悉的设计，手感和造型非常不错，并且可以从按键上看出它配置挺丰富。
不过，仪表盘比较一般，好在液晶屏尺寸也能达到4.3英寸，再配合标配的8英寸中控屏，能够满足多数消费者对最基本的互联科技体验。值得注意的是，车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等功能的出现，还是让人有些意外，毕竟现款K5的价格确实可是跌到了冰点。