车家号■所有车主看过来：机油增多？乳化？别被你的爱车“欺骗”了( 二 ) 前言：本文较长

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第一个小结：
这几年、包括如今曝出的所谓的机油乳化，涉及到了中华、大众、丰田、福特等品牌，然而闹过之后，专家或者老司机发声说这都不算是问题也不算是缺陷，它和环境温度、使用习惯有直接的关系。目前车主的这些疑问都能通过网络咨询获得解疑，犯不着一惊一乍。
当然了，还有很多更专业的、技术类的解答咱在这就不说了，有兴趣的理工男可以在一些正规机构的官方网站上找到答案。
二、机油增多
网曝投诉：一些车主的机油自动增多了。
“机油增多属缺陷”是实锤？不一定！
前几年，有品牌被曝机油增多是技术缺陷，这的确是实锤的，所涉及的车辆都或多或少出现过下列情况：发动机抖动、加速度明显缺失、行驶过程中熄火、发动机故障灯点亮。
然而，最近曝出的机油增多，却没有上述的任一情况发生。这是为什么呢？

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专家解答：
重庆某汽车制造企业一不愿透露姓名的发动机工程师张工告诉《掌尚车市》：在发动机抖动、加速明显乏力、行驶过程中熄火、发动机故障灯点亮等这些异常情况下，发现机油明显增多，那肯定说明这方面有问题有缺陷。 “但如果没出现异常情况，机油只是有少许增加，那很可能是你的爱车在‘欺骗’你，那只是一个物理假象而已。 ”
（注意前方高能，由于过于专业，我们仍然用“加粗字体”选取了一些便于理解的精华释疑。）
张工表示，机油少许增多是在特定的工况和使用条件下，所有搭载了发动机的汽车都会出现的常态，包括混合动力车型。他解释道，发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物，包括废气、水汽、不充分燃烧的油气等等高温气体。当这些高温气体通过活塞环间隙进入到曲轴箱后，尤其是在冷机状态下，曲轴箱与燃烧室的温度差会导致高温气体的部分凝结。而发动机在低温下运行时，还会有部分液态的燃油直接漏入曲轴箱内和机油混合，这就造成了机油的少许增多，这是所有发动机都存在的正常物理现象。这些多余成分长时间的和机油在曲轴箱内混合，必然会导致机油加速变质以及机件的腐蚀。
为尽可能避免上述现象发生，几乎所有品牌的发动机都配备了强制式PCV(曲轴箱强制通风系统) ，通过发动机运转时的真空效应，把曲轴箱多余的窜气再度引入到进气道，然后进入到燃烧室内二次燃烧。多余的气体通过PCV再次进入气缸内被燃烧掉，机油量也会随之回复到原来的水平。

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如何判定真正的机油增多缺陷：
汽车出现发动机抖动、加速明显乏力、行驶过程中熄火、发动机故障灯点亮等这些异常情况下,机油尺测量机油明显增多。
第二个小结：
《掌尚车市》翻阅相关资料发现，之前某个机构把日系车、德系车、韩系车、自主品牌的几个品牌的车型拉到寒冬中的东北做机油增多的测试，结果某德系品牌增多最为明显，但所有车型均未出现异常情况，充分热车后此情况消失。

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这也说明，此情况是我们被“车”和“环境”给欺骗了，只是一个单纯的物理假象而已。
我想说的是，前段时间大家都宅在家里，现在开工上班，一般是着急着走、着急着回，也就是上下班短途用个车而已。这种情况下， “车”和“环境”的欺骗性相当高，但只要我们注意了爱车的异常，这种“欺骗”是很容易排除的。