「智选车」凯迪拉克CT4实拍解析，同级别唯一后驱车型凯迪拉克CT4即将于4月上旬正式上市。作

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凯迪拉克CT4即将于4月上旬正式上市。作为凯迪拉克旗下最新的入门级车型，标轴版凯迪拉克ATS的继任者，凯迪拉克CT4去年发布之后热度一路走高，并且其售价以及未来的市场表现一直是消费者猜测的对象。本期《智看新车》就来聊聊凯迪拉克CT4 ，从产品、市场、用户等多个角度进行解读。

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首先来简单了解一下凯迪拉克CT4的外观、内饰等基本信息。

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凯迪拉克CT4基于二代Alpha平台打造，定位于中小型豪华轿车。新车长宽高分别为4760*1815*1428mm ，轴距为2775mm ，其中轴距与标轴版凯迪拉克ATS相同。新车整体外观还是延续了凯迪拉克家族式设计，平直硬朗的线条透露出浓厚的美式气息， “泪眼”大灯、盾形中网、小鸭尾等设计元素均有配备。此外，凯迪拉克CT4并不会采用双外观设计，只会提供运动版车型。

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【「智选车」凯迪拉克CT4实拍解析，同级别唯一后驱车型】内饰部分，凯迪拉克CT4配备多功能方向盘，并采用真皮包裹，握感适中，换挡拨片的加入突出了其运动风格。仪表盘还是采用机械指针式仪表，中间的4.2英寸彩屏显示的内容较为丰富。 8英寸的触控屏搭载了最新的CUE系统，支持手机互联和车联网。此外，凯迪拉克CT4的高配车型搭载了14个扬声器的BOSE音响系统，并带有ANC主动降噪功能。 ESE引擎声浪优化系统在发动机转速超过3000rpm后会优化发动机声浪，能够给驾驶者带来感官上独特体验。

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动力部分，凯迪拉克CT4搭载了型号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压直列四缸纵置发动机，最大功率237匹马力，匹配8速手自一体变速箱。悬挂部分采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬架。

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了解完凯迪拉克CT4的基本信息，小智来说说自己的看法。首先是外观设计，相比起图片和视频，实车的线条切割感十分强烈，虽然官方定位是中小型轿车，但是观感上会有一种中型车的感觉。其次凯迪拉克CT4融合了CT5以及CT6的设计元素，主要体现在灯组下方的进气口以前唇造型方面。而且小智十分看好这样的剪裁设计，取两位“大哥”的优势，让“小弟”看起来更加有范儿。
其次，在静态体验新车之前，小智了解到目前网友对于凯迪拉克CT4的讨论点主要集中于两方面，其一是凯迪拉克CT4作为品牌旗下入门级轿车，为了压缩成本没有了豪华车的做工品质；其二是后排空间到底如何？

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所以在现场，小智着重对以上两点进行体验。做工方面，凯迪拉克CT4还是秉承着其豪华品牌的特性，无论是包裹材质的选择还是缝线细节的打磨都非常到位。 8英寸的中控液晶显示屏在尺寸方面算不上出彩，但是显示清晰度、操作流畅度值得肯定。而座椅整体还是偏运动风格，其包裹性可圈可点。
再来说说后排空间，凯迪拉克CT4的轴距为2775mm ，体验者的身高为178cm 。从实际体验来看，在前排座椅调整至合适位置之后，后排所剩空间并不多，腿部与前排座椅保持不到一拳的距离。并且后排中央地台由于后驱的关系，导致后排中间座位仅适用于短时间内应急使用。