由于定义为全车系的产品 ， 所以在产品定位上 ， 即便是专注于高端乘用市场的奔驰V-Class ， 也会不可避免的延续一些为了高承载性能而保留的结构特性 。
比如说 ， 前置后驱的驱动形式 ， 以及强化重载性能而导致的后桥簧下质量的增加 。 这些纯粹的商用车特性 ， 使得这一类车型的地板更高 ， 后桥跳动更大 ， 与此同时厢式车的后驱架构在行驶过程中的传动轴噪音 ， 后桥噪音都会影响到车内的基础舒适性表现 。 这样的短板 ， 是无法通过豪华的内装以及大空间的布局来弥补的 。
而LM300h以及其姊妹车型的历史源自于上世纪九十年代 ， 当丰田在经历不太成功的RegiusAce之后 ， 正式推出了全面朝着舒适性这一专属特性转型的埃尔法 。

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