飞机的“黑匣子”为何是橘红色？黑匣子是什么颜色? _橘红色

1934年，一架飞机坠毁在澳大利亚南部的巴斯海峡。机上只有九名乘客和两名飞行员，但全部遇难。这是澳洲最早的大红豆博客式空难度，原因至今不明。受害者包括九岁的戴维·沃伦的父亲。小沃伦哭成了泪人，这场悲剧在他心中留下了不可磨灭的阴影。
大学毕业后，沃伦在墨尔本航空空研讨会实验室成为红豆博客的著名工程师。当时商用喷气式飞机的研发处于起步阶段，实验室对飞机燃料有一次重要的讨论，但沃伦对飞行记录系统的研发很感兴趣。
1953年5月2日，世界上之一架喷气式客机不幸坠毁。沃伦参与了事故的调查，并于1954年发表了学术论文《一种有助于调查空疑难事故的设备》。在论文中，他设想了一种设备:它不仅可以保存飞行员的对话和飞机上的仪器数据信息，还可以保存飞机失事后的数据。论文在国际上产生了不小的影响，但在澳大利亚学术界反响平平。很多人觉得，“这东西要是这么好，美国人早就造出来了！” 。
1956年，31岁的沃伦终于研制出了“黑匣子”的原型——“航空空研讨实验室的飞行记忆盒”，可以保存语音和飞行数据四个小时。
但他的创作又一次遭到了澳洲航空空社区的嘲讽。一个飞行员组织甚至发表公开声明称，“我们不是间谍，开飞机也不想被监督。”
沃伦受到了沉重的打击，但他的决心丝毫没有动摇。1958年，沃伦向来访的英国航空公司注册部秘书空展示了自己的创作，对方赞不绝口。后来，英国将他创造的装置安装在一架飞机上，沃伦被邀请从澳大利亚经非洲飞往英国。飞机降落伦敦后，英国媒体争相刊登沃伦的大幅照片和一个漆成橙色的“记忆盒” 。
戴维·沃伦和他的黑盒
然而，沃伦回到澳大利亚后，仍然受到冷遇。直到1960年，澳大利亚又发生了一次大的空灾难。这场悲剧拉开了民航“黑匣子”时期的帷幕。由于事故调查过程异常艰巨，澳大利亚开始重视“黑匣子”，要求全国所有飞机安装。接着，国际民航组织还规定，所有客机上必须安装“黑匣子” 。国际民航组织规定，所有客机上必须安装“黑匣子” 。
在红豆博客接下来的半个世纪里，黑匣子在全球航空空行业得到了广泛应用，成为了所有商用飞机和大部分军用飞机的“标配” 。由于他们在灾难中保留的数据，科学家们能够改进飞机的结构，以便那些不幸的故障不会重复发生。而且随着技能的不断提升，如今的黑匣子已经可以记录飞机停止工作或坠毁前半小时的语音对话和两个小时的飞行参数。即使在空灾难中严重受损，仍能保证飞行测试和事故分析用内存数据的完整性。
为了让人们更容易找到坠落的录音机，它们的外壳被漆成亮橙色，外面包裹着反光条。即使它们漂浮在海上，搜索飞机也能从远处发现它们。所以“黑匣子”的名字并不是指它的颜色，更多的是因为它被视为一个不祥的东西空难。
为了回收方便，黑匣子上还安装了下降伞，可以主动弹出安全下降。为确保安全，通常安装在远离飞机中心的尾翼根部。而且“黑匣子”由合金材料制成，非常坚固，耐高温(600℃ ~ 800℃)，耐高压(可承受1吨的压力)，耐腐蚀。
2016年初，瑞典空的记录仪在灾难中被毁，内部数据完好无损。
为了表彰做出如此巨大贡献的沃伦，2002年，当局授予他“澳大利亚国家勋章”，这是澳大利亚对平民的更高荣誉。为了向沃伦致敬，澳航空以他的名字命名了一架客机。
更可贵的是，沃伦一直都知道飞行记录仪能带来多少财富，但他自始至终都没有为它申请过专利。全世界所有的飞机都可以免费申请黑匣子，不用付钱给他。他认为研究飞行记录仪本身就是一种回报和快乐，他很高兴自己的创作能为世界航空空事业做出贡献。2010年7月19日，戴维·沃伦在墨尔本的一家养老院去世，享年85岁。
【飞机的“黑匣子”为何是橘红色？黑匣子是什么颜色?】

飞机的“黑匣子”为何是橘红色？ 黑匣子是什么颜色?

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