晓龙聊汽车■试驾别克GL6，车主：对比后差别很明显，开了8个月大众途安晓龙聊车：不同于SUV

晓龙聊车：不同于SUV ， MPV车型似乎一直有着小众的标签，同时还在用户心中存在着不小的误解。如果是对于车型不够了解的用户，甚至会通过外形直接将MPV定位成“面包车” ，但其实MPV是由旅行轿车演化而来，两者在车厢和直接用途方面有着不同的定位。虽然MPV的市场没有SUV那么火爆，但青睐这种定位车型的用户仍旧保留着对它的热爱，杨先生就是其中一位。在去年的7月份，他选购了大众旗下的途安2018款途安L280TSI自动风尚版七座国六，入手的价格为15.1万。近段时间体验了同事的别克GL62019款18T5座互联豪华型国六，两车的指导价格均在15.2万左右。

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很少有90后喜欢MPV这种车型，但是杨先生对于这种车型有着莫名的好感，同时对于德系车的信赖也让他选择了大众这款车。虽然途安最初对于他来说很陌生，但是在试驾中慢慢喜欢上了它，该款车前脸有着大众传统的家族式风格，但是整体的设计很低调，沉稳的风格很对杨先生的胃口。而在8个月的接触中，对于该款车最为满意的就是空间上的反馈，横向、头部的空间都很到位，而MQB平台的标准轴距带来的腿部体验也不错。

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同事的别克GL6在看到的第一眼就能够感受到该款车的外形很时尚，虽然是2018年12月上市的车型，但是现在看来仍旧不落伍。特别是侧面的弧度看上去要比途安更具运动感，彰显出了车型本身的时尚造型，别克GL6的车长达到了4692mm ，这个数据要比途安的4527mm多出将近170mm ，因此车型的侧面表现力更强。

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到了车内，首先感觉到的就是两车的空间感不同，途安在宽度和高度上仍旧有着优势，分别达到了1829mm和1659mm的数据，而别克GL6的宽为1794mm ，高为1626mm ，因此在体验中，感觉还是途安的驾驶感受更突出，但是车长优势还是给了GL6更大的发挥空间，在轴距上保持领先。让杨先生欣慰的是，途安在空间优化上的确很到位，在车长落后不少的情况下，轴距仅仅落后5mm ，达到了2791mm ，在实用性方面的反馈很出色。

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【晓龙聊汽车■试驾别克GL6，车主：对比后差别很明显，开了8个月大众途安】影响驾驶体验最大的还是发动机等硬实力的表现，发动机方面虽然别克GL6是1.3T ，但是马力上反而比途安的1.4T更高，达到了163马力，而途安只有150马力。但是峰扭上途安还是领先的，途安为250牛米比GL6多出了20牛米，在加速感上表现得更强。两车的变速箱对比，别克GL6的表现要更强， 6挡手自一体的操控感要比途安的7挡双离合更突出，减震性上两车都很不错，路过颠簸路段没有什么大的反馈，这得益于两车都使用了前后独悬系统，将车型的享受进行了提升。

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至于在配置方面的比较，整体来看别克GL6的配置更全面，感受最深的有两点，第一点就是定速巡航，这种配置在高速上很好用，但是途安没有配备；另外一点就是可开启全景天窗，让别克GL6的档次感变得更强，在长时间乘车时也不会感觉到很烦躁。另外车道偏离、远程启动等功能都是别克GL6比途安多出来的，使用的时候能够提升驾驶乐趣。