成都商报:疫情中的“生死时速”:7支F1车队宣布联手制造呼吸机
_本文原题为:疫情中的“生死时速”:7支F1车队宣布联手制造呼吸机
按照原定计划 , 今天(3月30日)的梅赛德斯AMG车队 , 本该陆续抵达越南 , 为下个周末的世界一级方程式赛车(F1)越南大奖赛做准备 。 然而 , 由于新冠肺炎疫情在全球蔓延 , 这支F1顶级车队开启了一场特殊的“生死时速” , 将重心转向了另一条“赛道”——争分夺秒制造课挽救生命的呼吸机 , 以对抗新冠病毒投下的死亡阴影 。
事实上 , 不仅仅是梅赛德斯车队 , 据《泰晤士时报》30日报道 , 迈凯伦、威廉姆斯、红牛等7支总部位于英国的F1车队宣布 , 发起一个名为“维修区计划”(ProjectPitlane)的项目 , 通过分工合作 , 利用各自强大的工程设计团队、赛车生产设备及采购资源 , 响应英国政府的号召 , 在最短的时间内生产尽可能多的呼吸机 。
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▲7支总部位于英国的F1车队宣布发起“维修区计划”项目 。 图据BBC而在此之前 , 由于呼吸机严重短缺 , 以大众、福特、通用、波音等多家制造商为首的全球大型跨国企业 , 已纷纷改装或增加生产线 , 投入了生产医疗防护物资的队伍当中 。
七支顶级F1车队联手
赛车核心技术被投入呼吸机制造
“转轨” , 始于F12020赛季本应开始的那一天 。 就在所有车队已齐聚墨尔本 , 为原定于3月15日举行的揭幕战做准备时 , F1官方突然宣布 , 墨尔本大奖赛因新冠肺炎疫情取消 , 整个2020赛季也将暂停 。
【成都商报:疫情中的“生死时速”:7支F1车队宣布联手制造呼吸机】当天 , F1首席技术官帕特·西蒙兹接到了英国工程师马克·吉兰的电话 。 吉兰曾为多支F1车队效力 , 现在任职于英国公共创新机构“InnovateUK” , 担任首席技术官 。 由于疫情爆发导致全球呼吸机严重缺乏 , 英国政府呼吁该国各行业协助制造3万台呼吸机 , 而西蒙兹和吉兰都知道 , F1的核心技术在制造方面处于领先地位 。
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▲英国威特尼一家医疗防护设备公司的员工 , 正在组装一台医用呼吸机 。 图据路透社两天后 , 两人在吉兰的办公室进行了会面 。 第二天 , 包括红牛和迈凯轮在内的七支F1车队负责人聚集在一张虚拟的会议桌旁 , 所有人都达成了共识:现在是时候暂时停止竞争、开始合作了 。 “维修区计划”就此诞生 。
吉兰表示 , “我们了解疫情形势的严重性 。 我们想要提供产品 。 这是一次真正的合作 。 ”
迈凯轮车队的首席运营官乔纳森·尼尔表示 , 这是英国政府发出的“战斗号召” , 也是极大的激励 。 他补充道:“F1赛场上的车队是一个非常专业的精英输出群体 。 我们在‘维修区’的对手都是劲敌 , 当他们被激励去做某事时 , 每个人都能做出非凡的成绩 。 ”
在过去的20年里 , 这些拥有世界级设计和工程质量的车队纷纷将自己的总部设立在英国 , 这也是吉兰呼吁发起“维修区计划”的原因 。 在他看来 , F1车队“可能拥有英国最好的快速原型制造逆向工程能力” 。
吉兰还认为 , 在F1围场中的工作性质 , 使F1车队有能力应对呼吸机生产的挑战:“他们习惯于在快节奏的动态环境中工作;他们创造设备数字模型的能力无人能及;他们已经习惯了这种过山车般的事态发展 。 这就是为什么他们非常适合这项任务 。 ”
从制造赛车到制造呼吸机 , 转变不仅仅是技术工程上的挑战 , 也是一个供应链上的挑战 , 因为不同的零部件来自世界各个角落 。 他们必须将一个由数千个不同部件组成的工程项目整合在一起 。 例如 , 纽约的一家医院不仅称呼吸机短缺 , 而且还缺少呼吸管、过滤器等必要的配件 。
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