港股解码▲141 万辆目标不变，推进与沃尔沃合并，吉利汽车：年销( 二 ) 3月30日

以下是经财华社采访人员整理的现场问答：
Q：受疫情影响，吉利2020年会不会下调销量目标？
A：2020年产品规划将会推出全新6款车型，吉利3款，领克2款，几何1款。建立更深的细分市场，与现有车型不冲突，其中三款在现有工厂生产。我们年年初定下的141万辆全年销售目标，不做调整，对全年目标充满信心，当然这是建立目前全球经济形势下。
Q:受疫情影响，吉利2020年会不会下调销量目标？企业的全球化脚步会放缓吗？领克海外计划会受到影响吗？如何进行进口零部件的保供工作？
疫情期间，吉利做到不裁员，不减薪，不延期支付薪酬。我们通过内部组织变革，员工效能的提升，全新项目的布局，合理使用员工。吉利长远的规划没有发生任何变化。
吉利多年前就在探索线上营销的方式方法，从目前情况来看，在疫情间拥有比较好的基础，目前做到了更进一步的提升。
疫情不会减缓吉利全球化脚步。疫情带来的挑战对每个企业是一样的，但机会是不一样的。吉利在疫情期间运用好之前全球化布局优势，我们全球五大设计研发中心及多个工厂协同，降低成本，提升效率，疫情期间受到影响不大。
吉利和沃尔沃形成了更好合作，有些研发项目在瑞典研发的转移到中国。领克在海外上市节奏不会改变。吉利零部件布局是全球化的，受影响有限，二级及三级供应商受一定影响。
Q：吉利的研发投入在2020年会有什么调整？资本化的比重是多少？如何做好现金流管控？
A：2019年吉利研发投入占收入比重基本与往年相吻合。研发投入主要用在平台技术，新车型开发和汽车新四化。过去五年大幅度的研发投入，带来每年4至6款新车型的推出。 2020年研发投入基本是稳定的，但是有降低研发投入的基础，在引入沃尔沃和吉利联合研发优势的基础上，未来可以更多聚焦在新四化，尤其是电动车平台PMA的开发，预计2020年研发费用投入在45亿元人民币左右。研发费用资本化近几年在8:2比例，这与欧洲车企可以对比。
新冠疫情下，公司首先要管理好现金流，应对疫情挑战。最重要是管控好投资和成本。在保持年度销量141万辆目标不变的预期下，我们争取费用降低。原材料管控上，国际大宗产品价格有大幅度下滑，这降低了公司的采购成本。公司的现金流拥有190亿元以上，比2018年末增长了35亿元，这增强了我们应对疫情的底气。同时我们对维持上下游供应链的现金流稳定性也做出贡献。
Q：吉利和沃尔沃合并的意义？
A：我们觉得合并后在以下几个方面有重大突破：
1.合并后的企业将成为真正的科技公司，沃尔沃在自动驾驶安全方面独步全球，这将助力吉利发展。
2.合并后的企业将拥有从低端到高端的4个层次的电动汽车品牌。
3.合并后将大幅提升研发能力，加快研发速度。
4.合并提升品牌价值，加速国际化进程。
5.合并将有助于突破技术和知识产品的技术封锁，成为真正国际化公司。这在国内是很少的。
6.合并有助于进一步降低成本。
7.建立更完整的生产链，降低关联交易风险。
反过来讲，如果合并不成功，沃尔沃单独上市的话，这些利好就不存在了。我们这次的合并是顺势而为，在世界上是独一无二的。
【港股解码▲141 万辆目标不变，推进与沃尔沃合并，吉利汽车：年销】合并进度方面，从2月11号我们发布公告后，我们已完成合并所要求的所有顾问的聘请，我们正在研究合并的具体计划，一旦成型将及时公布。