『第一电动网』听一位汽车从业者讲述9年电动生活，从江淮iEV2到几何A( 三 ) 前两周

在我看来，如果一年只需要开一两次长途，电动车是完全可以替代燃油车的。而且开电动车和开燃油车的感受太不一样了，没有顿挫、安静、没有难闻的气味，会越开越喜欢。

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（几何A ，图片由车主提供）
04 ， 2020年，忆往昔，盼来日
经过国家十几年的大力扶持、加上车企巨大的研发投入，目前国内的电池、电机、电控这些关键部件已经发展得很不错了。加上油价仍受制于国际原油资源，私家车电动化肯定会是国家战略、也会是未来的发展趋势。
目前先驱特斯拉已经把品牌做起来了，国内也有做的很好的新势力品牌。特斯拉国产化后，汽车界的华为、小米、VIVO可能很快就会出现。
尽管目前已经有很多不错的车型续航达到了500公里，但我始终认为电动车不是单纯追求高续航，抛开一定程度的衰减后，达到300公里其实已经满足了大部分人的使用需求。
对于行业普遍关注的里程焦虑和充电问题，其实是相互关联的，有一个问题能解决好就都不是问题了。比如说，考虑到冬季衰减，续航仍能满足使用需求；或者实现方便充电、方便快充。
二手车的残值与车辆质量的稳定性和市场接受度有关。在我看来， 2025年，或者更早个一年左右，电动车就可以在中国市场全面开花。那时候，成本降下来，销量升上来，消费者的接受度起来，市场会一下子打开。
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来源：第一电动网
作者：明艳
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