车先森：配650马力，全车跑车设计，外号“大野牛”，兰博基尼也学保时捷前言：“如果你实在是卖不出去车了

前言：“如果你实在是卖不出去车了，那就来卖SUV吧” ， SUV的火爆销售行情让许多销量出现下滑或者是销售情况上出现瓶颈的汽车品牌看到了新的商机，现在不管你是低端品牌还是高端品牌， SUV市场是一定要重视的一块市场，这些年因为一款爆款SUV翻身的品牌不在少数，长城哈弗，长安等老牌国产自主品牌就是在SUV车型发展浪潮之下走出了新的路子。如今贵为超跑专家的兰博基尼也来这块市场分一杯羹，一出手就占据着市场的顶端位置。

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兰博基尼也学保时捷，买添越不如它，配V8有650马力，全车都是跑车设计，人称“大野牛” ，众所周知“高处不胜寒” ，但是对于一直制造世界上最顶级跑车的兰博基尼来说站在高处的时间太长了，此番凭借着兰博基尼Urus车型称霸SUV市场也算是品牌的基本操作了，当然进军SUV市场也让兰博基尼尝到了一些甜头，比如去年创下了品牌创立以来的最好财年业绩，整个2019年兰博基尼在全球范围内销售了8205辆，和整个2018年相比增幅达到了43% ，其中最大的功臣还是兰博基尼Urus ，这款车全年卖出去了4962辆，占比超过了60% 。

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和兰博基尼Huracan以及Aventador这样的超跑车相比， Urus有着实用性方面的巨大优势，也算是兰博基尼这么多年的发展时间内最具理性的一款车型了，当然即便是SUV这样的大众车型在兰博基尼手中也能够玩出不一样的花样来，这款Urus堪称高端SUV的另类之选，细看这款车的头部设计，你会发现一件非常有趣的事情，只是单独看车款的上半部分依旧是兰博基尼那些大小牛超跑的经典造型设计，肌肉线条分明的引擎盖设计能够唤醒人们内心的跑车情愫。

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【车先森：配650马力，全车跑车设计，外号“大野牛”，兰博基尼也学保时捷】当然车款头部的下半部分还是让人惊叹不已，加宽的设计力量感十足，充斥着大量的六边形造型，两侧的大灯组采用的则是醒目的Y字型LED大灯组结构，和品牌内部的其他超跑相比，这款Urus表现得更加高冷，沉稳。车款侧面的设计虽然没有办法复刻跑车一般的流线型布局，但是通过折线的不断交织，搭配上前翼子板处三角形的排气口，在SUV这个门类，兰博基尼Urus依旧是个性之王。

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如果你以为这款车只有酷炫的外形那就大错特错，兰博基尼Urus是一个名副其实的大家伙，长宽高为5112*2016*1638mm ，轴距则是在3003mm ，就是这么一个庞然大物实际重量居然不到2.2吨，这还要得益于车款使用了大量的铝合金材质，在保证车体刚性的前提下最大程度地减轻了重量。车款配备的车轮系统也是顶级的存在，前轮配备了一个尺寸惊人的碳陶刹车盘，采用了前10活塞后单活塞的制动卡钳，鲜红色的配色隐藏在轮圈之中别有一番风味， 22英寸的Y字型轮圈设计也是足够出色，当然不差钱的话还有一款23英寸的轮圈等着你，匹配的车胎则是豪车标配倍耐力Pzero系列车胎。