日系电动车步履维艰，广汽本田极湃1能打开突破口吗？( 二 ) 广汽本田成立于1998年

极湃1还搭载了本田首发的DMC驾驶员状态感知系统，能够通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行有温度的交互，进一步丰富驾乘体验。

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发布一款新车很简单，完善一套体系却很难。 1999年，广汽本田“四位一体”服务模式，开创中国4S销售服务先河。 20多年后的今天，线上购车却已稀松平常，广汽本田当然也要因时而变。
全新升级的云展厅，提供实时3D互动看车及语音讲解服务，让顾客足不出户线上看车。极湃1还采用线上销售模式，能够通过广汽本田APP一键下订，实现透明高效的购车体验。
广汽本田还向造车新势力们学习，开始打造线下电动化销售服务店与商超店体系。电动化销售服务店集产品展示、新车交付、售后服务等综合功能于一体，为用户打造购物与社交兼备的体验空间。商超店则侧重利用便捷的地理位置，为顾客打造更快捷、更直观的线下购车平台。

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毋庸置疑，电气化转型对于合资品牌的冲击是最大的。它们在燃油时代取得的成就和影响力并不会让消费者在电动车市场完成自然转移，哪怕它们做到了油电同价、适度创新。
【日系电动车步履维艰，广汽本田极湃1能打开突破口吗？】很多造车新势力的头部车型，已然成为消费者心目中的标杆，任何一个合资品牌的电动车，都逃不过对比。广汽本田的极湃1即将接受市场的考验。广汽本田的信心很足，融合本田70年造车经验及自身24年的底蕴入局，加速推动中国电动市场的发展进程及格局转变就是它们的终极目标！