在组织架构方面 ， 李瑞峰撤掉一些冗余的职能部门 ， 使得魏牌管理上更加扁平化 ， 能够更直接地面向客户 。 同时将魏牌的营销策略 ， 完全转移到以用户为中心 。 内部KPI也将以用户认可度、用户推荐等为重点考核指标 。
从范围上看 ， 李瑞峰表示 ， 此次改革不止魏牌单独行动 ， 而是长城汽车集团集体作战 。 长城将从研发设计、生产制造、渠道建设、用户运维等多维度进行长城汽车集团组织架构3.0的搭建 。 以便更快速地了解、响应客户需求 。

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此外 ， 2022年魏牌开启了全新车型品类的探索 。 除了去年车展亮相过的复古轿车座驾圆梦 ， 魏牌还将在MPV市场发力 ， 在今年发布两款MPV ， 一个主打商务市场 ， 一个针对家用市场 。
如今李瑞峰已经带领魏牌彻底完成了转型 ， 成为中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表 。 李瑞峰表示 ， 在长城汽车2025战略中 ， BEV有欧拉、沙龙品牌 ， 高端PHEV赛道是魏牌 ， 魏牌通过长续航智能DHTPHEV架构+NOH等高阶智能驾驶辅助 ， 实现以核心技术攻占高端新能源市场的目标 。
李瑞峰能否带领魏牌在新赛道上重新焕发生机、实现弯道超车 ， 还有待市场对魏牌这第一个搭载长续航PHEV车型的检验 。 未来魏牌还要助力长城汽车在2025年实现400万辆销量 ， 新能源占比达到80%的目标 。

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