赴美建厂后果出现,两家美企公开表态:交出核心技术
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这些年来不断有企业到美国建厂投资 , 台积电 , 三星这两大芯片制造商都有明确的计划和方案 , 并且台积电的美国工厂在去年六月份就已经动工建设 。
站在商业市场的角度 , 到美国市场投资建厂是很正常的行为 。 可是伴随着美国的一些动作 , 美企也跟着喝汤吃肉 , 对外来投资企业提出过分要求 。
【赴美建厂后果出现,两家美企公开表态:交出核心技术】就有两家美企公开表态 , 要求赴美投资的韩国电池厂商共享核心技术资料 。 如此行径 , 难道赴美建厂后果出现了?美企的行为说明了什么?
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两家美企要求韩企交出核心技术
美国凭借高科技产业的发展 , 吸引了很多人才到美国留学 , 在硅谷追求远大理想 。 不仅如此 , 颇具前景的高新技术市场也让许多海外资本到美国落户 。
富士康、台积电、三星等大家熟悉的企业都在美国有工厂设施 , 或是已经建成 , 或是正在建设 。 还有一些正准备与美企商讨合资建厂事宜 , 怀揣着美好憧憬和愿望 , 结果美企的行为却让人大失所望 。
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根据传来的消息显示 , 有两家美企要求韩企交出核心技术 , 具体怎么回事呢?
事情是这样的 , 韩国电池厂商LG能源解决方案公司与通用汽车合作 , 双方决定建立电池合资厂商 , 并在美国设立工厂 。 结果通用汽车要求LG交出相关的实验数据信息 , 理由是确认电池安全性能 。
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除了LG之外 , SK旗下的SKOn电池制造商也遇到了同样的情况 , SKOn与福特汽车合作 , 而对方也要求共享电池密度的技术信息 。
这些技术对企业的重要性不言而喻 , 自己辛辛苦苦通过研发 , 测试取得的成果 , 就这么被要求共享 。 若只是一般的信息估计也就算了 , 但相信这些技术一旦被共享或者公开 , 很容易动摇这些韩企在产业中的地位 。
正好福特 , 通用这两大巨头都在涉猎新能源电池 , 而韩国的电池产业和中国都保持高度领先 。
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从中国企业获得技术的可能性几乎为零 , 而且宁德时代 , 比亚迪也没有与美企合作造电池的迹象 , 而韩企正好准备到美国投资建厂 , 如此好的条件 , 美企又怎会错过获得先进电池技术的机会呢?
说是共享 , 其实和索要也没有太大的区别 , 福特 , 通用完全站在理所当然 , 居高临下的角度想要获得自己看重的技术 。
而这种事情美国已经不是第一次干了 , 去年9月份美国就以调查缺芯问题为由 , 索要全球一百多家半导体企业的资料数据 。 嘴上说着基于“自愿” , 实则如果不交出数据 , 他们就会动用工具箱里的“工具” , 有的是办法让他们交 。
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最终美国成功拿到了想要的信息 , 而对此展开的调查完全不痛不痒 , 除了得知一些外界已知的信息之外 , 也没有任何实际动作去解决 。
现在美企故技重施 , 又是伸手要让韩企交出核心技术 。 看似和我们没有太大的关系 , 可联系到美一而再再而三的做法 , 谁能保证对方不会有更多的想法 。
别忘了在这次索要韩企核心技术之前 , 美国就已经有过一样的索求行为 , 甚至美国智库CSET还建议从台积电 , 三星引入人才到美国 。 数据、技术、人才都想要 , 美国究竟在打什么主意再明显不过了 。
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美企的行为说明了什么?
到美国建厂的企业还包括台积电 , 三星 , 虽然并没有传来美国索要台积电 , 三星核心技术的消息 , 但从美国的行事作风来看 , 只要想得到的 , 就会想办法获得 。 去年强势要求企业交出数据资料便已经展现对方的态度 。 而这次美企的行为说明了很多问题 。
这说明美企为了获得自主优势 , 已经不顾其它了 。 福特 , 通用是全球领先的传统车企 , 百年历史底蕴就摆在那里 , 长期占据传统汽车行业的核心地位 。
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