产品力“昙花一现”？销量半年跌出前十，长安CS35 PLUS怎么了？产品力“昙花一现”？销量半

产品力“昙花一现”？销量半年跌出前十，长安CS35PLUS怎么了？
2021年可以算得上长安汽车全面发力，冲击高端市场的元年，带来了全新第二代长安CS55PLUS与UNI-T2.0T两款新车，同时还有长安UNI-KiDD混动车型与长安UNI-V两款新车备受瞩目。在长安汽车取得的销量成绩中， “PLUS”车型做出了巨大的贡献，其中以长安CS75PLUS与长安CS55PLUS最为出色，两款车以月销过万的成绩保住了长安汽车在汽车市场中的品牌影响力。然而，长安旗下另一款“PLUS”车型却表现不佳， 12月销量排名直接跌至18名，要知道在1年前，该车的销量表现与吉利缤越不相上下，紧随本田XR-V与缤智身后，难道它的产品力只是“昙花一现”？长安CS35PLUS究竟怎么了？

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在外观设计方面，新款长安CS35PLUS只针对蓝鲸版车型做了巨大的外观调整，荣耀百万款车型依旧保持憨厚敦实的设计风格，只是在细节方面做了一些改动。以长安CS35PLUS蓝鲸版为例，新车采用了类似于长安CS75PLUS的造型设计，前脸大尺寸的开口格栅搭配贯穿式LED日行灯造型，具有较高的辨识度。同时，新车还采用了分体式LED大灯设计，辅以红色运动装饰条贯穿，凸显层次感与运动气息。

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侧身部分，长安CS35PLUS蓝鲸版的造型与普通版车型几乎没有差别，紧凑刚毅的线条勾勒出孔武有力的车身姿态，门槛板红色运动饰条与前脸饰条相呼应，增添了几分运动气息。尺寸方面，蓝鲸版车身长度减少5mm ，其它尺寸保持一致。车尾部分，长安CS35PLUS在普通版车型的设计基础上，换装贯穿式LED尾灯，并采用了熏黑处理，搭配双边双出圆筒排气设计，以及银色饰板包覆，有效提升了车尾的视觉重心，增强了时尚质感。

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内饰方面，长安CS35PLUS普通版依旧采用传统的内饰布局，中控屏采用嵌入式设计，中控台由银色拉丝饰板覆盖，与同价位的吉利缤越、传祺GS3相比，内饰设计有些过时。而长安CS35PLUS蓝鲸版相对普通版而言，在内饰设计方面有明显的提升，采用了更具科技感的双联屏设计，方向盘也换成了全新样式的多功能方向盘，中控台造型呈几何折线布置，辅以时下流行的贯穿式隐藏出风口设计，加上多处皮革缝线高级视觉元素的点缀，能够营造出时尚不乏科技感的内饰氛围。

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空间方面，长安CS35PLUS内部的乘坐空间整体表现一般，得益于较高的车身设计，头部空间还算充裕，但后排腿部空间表现一般，且后备箱的纵深表现略差，横向空间与高度尚可，装载便利性一般。与同级竞品车型相比，长安CS35PLUS的空间表现属于中规中矩的水平。

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动力方面，新车依旧沿用上一代动力系统，其中1.6L自然吸气发动机动力性能中规中矩，最大功率128马力，峰值扭矩161牛·米，匹配5MT/CVT变速箱， 1.4T发动机来自全新蓝鲸系列，最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7DCT变速箱，单纯只看账面参数十分惹眼，但蓝鲸版实测零百加速成绩仅为9.38秒，在动力上并没有带来十分惊喜的感觉。
结语
【产品力“昙花一现”？销量半年跌出前十，长安CS35 PLUS怎么了？】在当前汽车市场环境中，随着自主品牌势力的加入，小型SUV领域的竞争也愈发激烈，但在空间方面，本田XR-V与缤智依仗“魔术座椅”在同级产品中拥有绝对的话语权，更容易吸引消费者的关注。抛开本田小型SUV不谈，对长安CS35PLUS形成最大竞争关系的便是一众自主品牌车型，在长安发力于紧凑型SUV市场的同时，其它品牌丝毫没有闲着，所以长安CS35PLUS想要重归销量前十，还需在产品力上面多下功夫，才能打造出如长安CS75PLUS、长安CS55PLUS一般的爆款。