互联网分析师于斌▲“老大哥”雅迪的日子也不好过，受困于利润、渠道和售后( 二 ) 编辑|于斌

品质参差不齐的加盟门店，导致了人员素质的不可控以及非法改装事件频发。根据相关报道显示，多家雅迪分销门店因为销售违规车辆而被行政处罚，多个省市工商部门也曾因车速上限、制动性能、车辆质量等问题对雅迪分销商进行处罚。
与此同时，缺少了对门店的管理与约束，导致部分门店只愿意对从本店售出的车辆进行售后，从而引起了众多客户的投诉与不满。
此前，有一位代驾司机就对雅迪的售后服务颇有微词。投诉人表示，在雅迪官方商城买的电动车，使用2个月后出现故障，但到线下售后去维修时，门店服务人员询问得知车辆并非从该门店购买后，表示不提供维修服务，让投诉人非常不满。
无独有偶，今年2月份，一位客户购买的雅迪电动车在一个月内链条掉了78次，因为疫情耽误了维修时间，等到3月份，客户到修理店修理后发现，店家和维修人员的态度相当不好，也并没有将链条维修好。在随后的几天内，链条又反复出现掉链子的问题，对客户的正常生活产生了很大的影响。
【互联网分析师于斌▲“老大哥”雅迪的日子也不好过，受困于利润、渠道和售后】线下渠道的管理混乱，直接带来了售后服务的危机，而对原材料成本的不可控风险，让雅迪在净利润方面吃了亏。即使雅迪的销量连年增长，但受困于利润、渠道、售后等问题，雅迪未来的路并不好走。更严重的是，随着年轻消费群体的加入，个性化、创新等正成为年轻群体的关注点，小牛、70迈等注重科技创新研发的电动车品牌的崛起正在不断威胁着雅迪的霸主地位。