『新出行』请再让我体验一次！广汽新能源Aion LX让人发毛的3.9秒刺激，原创回归电动汽车的本质

回归电动汽车的本质， “快”是最重要的先决条件。快，形容的是物体的移动速度和方向，物体越快的移动所带来的视觉冲击感和体感都是最强烈的，也是最没有破绽的。甚至古人所言，天下武功唯快不破。这句话恰恰形容了“快”代表的是物体极致的另一个表现层面。

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初见广汽新能源AionLX的时候，很容易被它优雅的造型、豪华的内饰氛围所迷惑，谁也猜不到它具备3.9秒的百公里加速能力。甚至说，在电动汽车的发展历史上， 3.9秒这个点，只有极少数的品牌可以做到， AionLX80D算是其一。而在30万元价位区间，能做到这样极致加速体验的，只有它。
速度的表现公式是所有计算等量关系中最简单的，把Δr位移和Δt时间拆开，位移距离除以时间就是速度。在速度公式中如果套入3.9秒这个时间单位，那么计算出来的加速度接近于1G ，相当于一辆过山车从顶点落下的体感。这种量化后的表现最终在体验者的表现上是……无限的尖叫。所以这一次，我打算从另一个角度切入，和大家聊聊AionLX80D不一样的“快感” 。
从另一个角度了解广汽新能源AionLX80D
时间回到2019年8月，第一次接触AionLX是在北京雁栖湖会议中心，厂家朋友让我放下一切拍摄的工作，把我推上了一辆选装了3.9秒加速套件的AionLX80D ，轮胎也换上了赛车热熔轮胎。教练问我：“您准备好了吗？”我心想，过去一段时间我把市面上90%以上的新能源汽车都体验过了，并且也驾驶过特斯拉ModelSP90D上赛道等等，什么大场面我没见过。

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当时我的内心是对AionLX80D的性能是半信半疑，直至轮胎的啸叫、90%+的动力转换比、不喘气的将我牢牢扣在座椅，我甚至下意识的去找一个握手支撑点，然而我脑海里是完全空白的，我的所有神经都放在了这种强烈的离心力带来的快感上。您敢相信这是一辆SUV所造出来的感受吗？我信了。

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时隔7个月之后，再续意犹未尽的感受，我终于可以把AionLX80D开上路，在我熟悉的道路上去体验3.9秒所带来的“速度与激情” 。 Readygo！当右脚使劲踩满加速踏板，轮胎嘶吼让神经紧绷，一刹那间向后的推背感，猛的一下的冲出去，屏住呼吸直至仪表指针指向了100km/h 。喔，这感觉太刺激了。

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首先要了解为什么这款车型能做到3.9秒百公里加速。基于第二代GEP纯电专属平台打造，硬件结构采用轻量化钢铝混合结构，电池组采用NCM811宁德时代电芯，并且采用更紧凑的堆栈结构，前后双150kW三合一驱动力电机，最高综合输出300kW功率和700N·m峰值扭矩。 AionLX是全新开发的平台架构，包括软件系统也是区别于AionS 。并且AionLX80D的风阻系数为0.288cd ，甚至比一般的轿车风阻都低。哪怕是把这么多的高端硬件堆叠在一起，它的整备质量也仅有2,180kg ，相比特斯拉ModelX足足轻了300kg 。这么看来，它的先天条件真的十分优越。

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拓展一点来说，三电技术。加速越快的电动汽车，账面上的技术数据值越大越强。而在这个背后，电气化系统所要承担的最重要责任就是持续性的输出足够多的电量给予电机有充足的“食粮” 。对于保时捷Taycan而言，它采用800V电压将电池放电倍率提升至5C ，但这个做法成本和代价是非常高的。而在AionLX80D上，通过400V电压实现更高的电流输出，结合新的热管理系统，同样使得电池放电倍率达到很高的水平，充分满足3.9秒破百的电量输出需求。 AionLX80D打破了传统固化印象中SUV不能与性能相挂钩的痛点，同时在兼顾性能还能具备600km续航能力，无疑让产品更多了一个新的卖点。