老谢来聊车■一肚子话要说，新款阿特兹究竟是换壳还是换代？车主开了3个月本期为大家分享的是《新款阿特兹究竟是

本期为大家分享的是《新款阿特兹究竟是换壳还是换代？车主开了3个月，一肚子话要说！》

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大家好，我是新款阿特兹的车主小方，是一名程序员年收入在15万左右，业余时间喜欢开卡丁车和自驾游，当时选择阿特兹的时候就是出于它的操控比较好才入手的，很多人可能会想阿特兹这次换代只是外观和内饰改变，三大件好像没怎么变化？作为阿特兹的车主目前开了3个月给大家分享一下我的用车感受。

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首先马自达阿特兹的外形我最喜欢的角度是侧面修长优雅，同价位里想不出比它侧颜更能让我心动的车型了。新款阿特兹的中网变的更大，不少人觉得造型运动但是我觉着稍微激进了点，显得有点＂憨憨＂。阿特兹外形确实没有什么缺点，双边共双出的排气看起来也很运动，颜值比较吸引我。侧面吸引我的地方就是这个19英寸的轮圈，就像我们平时出街要配一双好鞋，车同样要有一套帅气的轮圈才对味儿。

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内饰感觉挺简洁，就是配色单调沉闷了些，中控下面的旋钮使用起来比较方便，比智能触控的中控体验好不少。对于我来说储物空间不太丰富，挡把前方的位置，拿取东西不太方便，如果能够做的再大点会更合适。挡把附近类似钢琴烤漆的面板确实很提档次，但是放硬物一定要小心，不然划伤之后比较难看，我会给它贴个膜。

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前排乘坐舒适性还不错，我挺喜欢放右腿的部分是大面积软质包覆，时间长了右腿也不会觉着硌得慌。后排空间在我对比的同级车里，属于比较一般的表现，以比较放松的姿态坐在后排，座椅角度和填充物都还挺舒服。不要被它比较运动的外观所误导，其实阿特兹的后备厢空间一点都不小，属于同级正常水平满足日常家用没问题。
【老谢来聊车■一肚子话要说，新款阿特兹究竟是换壳还是换代？车主开了3个月】

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动力表现以及驾驶感受才是重点：新款阿特兹搭载2.5L动力，能爆发192马力、和252牛米最大扭矩，对我来说肯定够用了， 2.5L发动机搭配6AT变速箱配合的十分默契，开了3个月后我觉得非常满意，超过90km/h后再加速能力也不错，这台发动机的声音在高转数时候也比较悦耳，高速行驶质感营造得比较良好。转向手感很喜欢，力度适中开久了也不会觉着很累，急加速发动机噪音有点大。

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作为一个喜欢开车的人来说，我一直挺喜欢操控好的车型，所以我决定在山路上感受一下阿特兹到底开着怎么样。虽然绝对动力在大直道部分不是太给力，但是它的动力响应很快，自吸发动机更线性的动力输出，有利于驾驶员在弯中对整体车身姿态的控制。

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阿特兹的底盘支撑性确实不错，高速过弯的时候车身姿态也会比较矫健，侧倾比较小，让驾驶员更有信心去攻弯不过轮胎的抓地力比较一般，有些拖底盘的后腿。阿特数配备SVCPlus ，能通过发动机扭矩调整控制横摆力矩抑制转向过度，这点在出弯的时候能够感受出来，确实会更稳一些。在山路里感觉阿特兹的脚感有点偏软，但其实制动力来的挺充足，让人感觉比较有信心。