[小李车评李建红]中国车市从此一蹶不振？老百姓就是不买车？，3月第三周再跌40% ：3月第三周再跌40%

_本文原题为：3月第三周再跌40% ，中国车市从此一蹶不振？老百姓就是不买车？
自进入2020年2月份，整个中国乘用车市场在大家众所周知的“黑天鹅”市场的持续影响下，整个月份基本上都出现停滞状态下；进入3月份，随着汽车主机厂、供应链、经销商逐渐开始复工复产，中国汽车行业开始逐渐走出停滞，在产销量方面开始上量。从目前的情况来看，虽然整个3月依然无法避免销量同比暴跌，但是相比于2月份乘用车销量超过80%的同比下滑幅度， 3月份应该会出现较大幅度的环比增长，但是相比去年同期，销量下滑幅度依然会非常惊人。

文章图片
日前乘联会公布了2020年3月第三周的厂商批发量和零售量数据。通过数据可以看出，从3月16日—22日，厂商的批发量为23976辆，同比下滑53%；厂商零售量为25842辆，同比下滑40% 。从批发量和零售量两个维度来看，中国乘用车在3月第三周的情况依然非常不乐观。

文章图片

文章图片
首先我们必须看到一个现实，那就是虽然很多汽车相关产业链都复工复产，但是现在的复工复产还是有条件的、不完全的。也就是说，消费者、经销商、厂商之间的联系还没有回到之前正常的状态下，而且可能还要持续一段时间，所以这在一定程度上让整个车市复苏的速度变得异常缓慢！
当然，这一次“黑天鹅”事件对本来就已经势如累卵的中国车市一次雪上加霜，有很多车企可能就死在这一场暴风雪中。这就像羊群过冬一样，一场大雪下来，一大群羊被埋在了里面，大家都知道，雪过天晴，这些羊一定会重新出现，但是那些羊能够活下来，就是另一回事了，对于生命力顽强的羊，休息两天，恢复正常；那些体弱多病的羊，可能就看不到身上的雪消融；当然也有一些身强力壮的羊因为正好在孕育期，不幸暴毙，也有一些体弱多病的羊因为正好躲在屋檐底下，幸免于难！中国车市也是如此，在这样一场突如其来的“暴风雪”之下，很多车企可能就再也起不来了， 2月份，中国乘用车市场至少有17家车企没有销量，它们是英菲尼迪、力帆、众泰、比速、纳智捷、猎豹汽车、华泰、知豆、永源、康迪、电咖、领途、斯巴鲁、东风风度、菲亚特、君马、黄海。想想看，如果这些车企在3月份的销量依然如此，那么能说3月这几周的销量持续下滑只是因为开工不足吗？

文章图片
很显然，现在整个中国车市的机体出现了问题。这一点其实从几年之前也早就有预兆了，尤其是2014年末—2017年，整个中国汽车市场的极度亢奋，尤其是很多新厂商诞生，本身就是一种警示，整个中国车市严重过热，但是当时大多数厂商考虑的都是如何占领市场，哪怕是用便宜、劣质的产品，让别人成为市场过热之后的接盘侠，但是很不幸，雪崩发生时，没有一片雪花是无辜的。所以我们现在看到这些厂商销量归零，并不值得同情！但是事实就是，中国车市被拖入了相当艰难的境地。

文章图片
当然最重要的问题还是老百姓不买车，其实除了之前几年很多厂商大打价格战，加上购置税减半的推波助澜，让中国车市的普及式消费迅速完成，至少在经济基础的前提下是这样，那么未来一段时间，中国汽车消费的增量肯定放缓，说白了，大多数能买得起、愿意买车的车主都有车了，之后只能是修修补补的上量了！对于很多在前两年丢没有买车的车主来说，以后买车的概率也大不到哪里去！